可见，但大部分卡丁车都是玩个乐子。
正儿八经的玩卡丁车，那可不便宜。
租的话，300一小时。
买车，最便宜的都要三四万，贵的十几万二十万。
是的。
卡丁车真的很贵。
要改装的话，那没边了。
要不怎么说培养一个f1赛车手贵呢？
七八岁就要开始联系卡丁车。
头几年便宜点，一年十几二十万就行，一旦要参加比赛，保底40万一年。
贵的花个百来万，那也不算多。
如果要去参加国际比赛，一年至少准备几百万。
然后。
成绩不错的话，可以去一些比较知名的车队进行试训，这时候一年的训练费用保底还是几百万。
别的不说，单单说赛车用油，贼吉尔贵！
60块一升。
专业赛车的油耗百公里是70升左右，跑100公里，油费就要4200。
一脚油门下去，不是一个鸡腿没了，而是十个八个鸡腿。
而这，只是最便宜的一项开支。
目前国内就有一个例子。
法拉利青训出身的华夏籍车手周官宇。
小周目前还在f3历练，前面还有f2、f1，这还没开上f1，从小开始训练至今，花了几千万。
所以。
国内出不了f1车手，不是人的问题，一年几百万，还不一定能出头，全国有几个家庭经得住这么造？
想开f1，不止要最顶级的天赋，前期几百万的投入，那也少不了。
比踢球贵多了。
毕竟，踢球一年也就20-30万，上场再塞点钱就够了。
当然。
f1也能塞钱。
跟那些f1车队签个一年2-3000万美金的赞助合同，甭管水平什么样，保证能上场。
“驰哥，你以后准备把儿子往车手方向培养吗？”
“再看吧。”
李杰微笑道：“看孩子自己，赛车是个苦差事，如果可以的话，我不太想他跟我走一样的路。”
“哈哈，咱俩想一块了。”
韩涵跟着附和道：“我的孩子要赛车，我指定不愿意。”
赛车不止花钱，还特别废人。