快。
索兰特爆发的销量就引起了一汽、广汽、上汽等车企的关注。
但，也只是关注。
市场那么大，多一个玩家，完全容得下。
何况。
他们旗下又没有什么suv车型，真正应该急的是北汽。
北汽确实急！
不过，也不是特别急。
切诺基的销量，也就那样，不是他们的主要销售车型，北汽吉普才是。
然而，北汽吉普和索兰特不是直接竞争者。
双方价格差那么多，争什么争？
索兰特，或者说起亚的销量大爆发，对北汽的直接影响也有，他们加快了跟现代汽车谈判的进度。
原先不太急的领导，现在急了。
起亚是韩国的，现代也是，论市场份额，现代在韩国本土还要比起亚更高。
等索纳塔上市之后，怎么也能比现代k1卖的多吧？
北汽再急，也急不过现代汽车。
悔啊！
早知道华夏能今年加入wto，他们早就该进军华夏市场了。
华夏那么多人口，那么大的国土面积，近年来经济又处于高速增长期，只要不是瞎子，都知道市场潜力巨大。
现代迟迟没有落地合作项目，只是因为观望。
韩国。
现代汽车总部。
看到华夏那边传回来的消息，现代汽车集团会长郑梦旧立刻召集集团高层。
开会！开会！
在华战略，必须提速！
同时。
索纳塔的生产议案，也需要重新考虑。
没办法。
顺洋家族的那个小子不讲武德，把一些高配车才有的功能下放到中低端产品线。
这完全是打破行业潜规则的做法！
那什么倒车影像，十几万的车都配了，二十多万的车还怎么卖？
中高端车型不是凭空无故少了一个卖点？
该死！
真该死啊！
郑梦旧很想亲自跑一趟顺洋，好好跟陈养喆讲讲道理。
难道起亚，乃至顺洋要跟所有车企开战吗？
开完会，越想越气的郑梦旧拨通了陈养喆的私人电话。
嘟！
嘟！
“喂？