所以仅仅两台就能驱动米-6这个庞然大物，虽然驱动得很勉强，所以才要加上短翼增升。
这台d-25v所处的这个厂，是搞涡轴发动机的，还别说，我们涡轴虽然出成绩很晚，但是起步却很早，60年代中期就开始搞了。
而这个时空里，由于某些因素的影响，开始得就更早。
d-25v这货虽然太大了，但是其原理、结构对于小一号的涡轴发动机还是有指导和借鉴意义的，特别是我们这种刚刚起步的，更是如获至宝。
要知道这不是一台偷偷通过特殊渠道搞来的东西，而是一台资料齐全的行货！
不是设计资料，但是比两手空空强多了。
国行新品，售后齐全的那种！
看着这东西，厂里的同志们一脸的陶醉，一边看实物，一边看资料，嘴里啧啧称奇。
“原来这里是这么考虑的”
“这材料耐温不行啊，591比它可强多了。”591的产量并不大，老毛子获得的数量，战斗机轰炸机还不够使呢，直升机自然用不上这种高级货。
“这个材料也差点儿意思，老毛子是怎么把这东西设计得这么大功率的？”这是被6011会战惯坏了的同志，虽然6011会战主要是以农业口和十一机部为对象，但是能有意向搞涡轴的厂，自然也能享受到成果。
“不服不行，老大哥就是老大哥。”有事vs无事的现实主义行为再次显现。
“这个原理原来是这么回事，我好像有点儿明白了”
“这东西能不能单台装到垂-5上？”
“恐怕不行，这个又粗又长，不好布置啊，还得是搞个小一点的。”
“”
不管我们的涡轴能不能成，至少d-25v的到来，为我们提供了一些新的可能性。
点击读下一页,继续阅读 打小就清澈 作品《四合院：我边做科研边吃瓜》第661章 新机新发