是珠海航展三天专业日的最后一天，这天各航天公司都有大大小小的发布会，航天局官方也搞了最后一个发布会。
也就是公布了天问一号火星探测器的最新消息。
它已经在轨飞行了115天，飞行里程突破3亿千米，距离地球约6380万千米。
探测器姿态稳定，能源平衡，部分分系统完成自检，各系统工作正常。
等到明年二月，天问一号火星探测器再执行最后一次轨道修正就可以保证自己准确进入火星轨道了。
也就是还有不到三个月，老中也将正式开始对火星进行探测！
十六日这天不仅是老中发布火星探测器消息的重要时间，老美那边，也是载人龙飞船执行第二次载人飞行任务的时候。
相对于载人龙上一次带有测试属性的载人首飞，第二次载人就是正式任务了。
也就是从两名乘客增加到四名，进驻国际空间站的时间从两个月变成五个多月。
只不过相对比载人龙飞船载人首飞的五月底到现在的十一月，世界载人航天历史已经发生了巨大的变化。
至于看了载人龙第二次载人飞行直播的观众纷纷感叹。
时间过得太快了，明明也就过了五六个月的时间，我都感觉过了五六年了！
确实太快了，遥想五月底木鸢号无人首飞，又过了三天载人龙首次载人，没想到半年之后世界载人航天格局就变了。
是啊，本来载人龙飞船也挺牛批的，如果没有木鸢号，它也能改变世界载人航天的格局。
还好吧，上世纪七八十年代出现的航天飞机才是改变载人航天格局的存在，现在的载人龙飞船只是又续上而已。
不能这么说，航天飞机的可复用率还是比较低的，10米直径的大燃料罐和两枚那么大的固推都扔了，只有航天飞机回收复用，而载人龙飞船只扔了一小节服务舱，运载它的猎鹰九号火箭也只扔一小节二级火箭，合起来的回收复用率还是相当高的。
确实是这样的，可惜就是碰到了完全复用的木鸢级太空穿梭机。
哈哈，这也是没办法，木鸢级太空穿梭机真的强的可怕！
谁说不是呢，半年内载人龙能搞两次载人飞行，而木鸢号能搞三次无人飞行，七次载人飞行，还能开启商业太空旅游卖出1000张票！
确实牛批，一周前那次第七次载人试飞我还去太空机场外看了，全都是蓝星航