然大物，但是不少老中的网友都看出老美在衰败了。
当然，这也是因为老中也是一尊庞然大物，并且增长飞快。
也就在这个时候，老美扔出了一个新消息，表示自己没有衰落！
nasa官宣了一条重磅消息——选择马一龙太空叉的9米直径大火箭二级“超级猎鹰”改版的“月球鹰”火箭作为阿尔忒弥斯重返月球计划的“登月舱”，用以将一男一女两名联邦宇航员安全送到月球表面。
太空叉独自获得28.9亿美元的固定额度合同，意思是说“原则上”不追加费用，不能像sls那样年年要加钱。
这个合同的付款流程基于各个关键节点，干成一个节点付一次钱，干不出成绩和磨洋工是拿不到钱的。
这些费用将用于执行一次无人和一次载人落月任务。
任务架构上，sls大火箭将发射四名宇航员乘坐猎户座飞船进行为期多天的月球轨道之旅。
随后9米直径的“超级猎鹰”超重助推发射“月球鹰”，等“月球鹰”飞到月球轨道之后跟猎户座飞船对接，接上两名宇航员之后着陆到月球表面。
经过大约一周的月面探索，他们重新登上“月球鹰”返回轨道上并与猎户座飞船重新对接，然后返回地球。
这个结果可不得了，相当于把联邦的登月大业最后环节完全交给马老板，成败在此一举。
这个决定从技术上可谓相当冒险。
“小企业队”的超低底盘登月舱先不说，“国家队”的登月舱跟几十年前的阿波罗登月舱算是一脉相承，只不过更大更重，技术也更先进。
它由世界首富贝索斯的蓝色起源主导，然后洛马、诺格和德雷珀公司组成的全明星团队进行研发，理论上是最稳妥的。
而且“国家队”登月舱可以通过成熟的商业火箭或者sls运送至环月轨道，实际工作段只是着陆并飞离月球表面。
马一龙的9米直径“月球鹰”就不一样了，它高达50米！
这玩意可不是普通火箭能发射的，只能由“超级猎鹰”的超重一级助推送上太空。
并且“月球鹰”太大了，超重助推也只能把它勉强送到太空，去月球的话还需要多次太空加注燃料。
所以实际上nasa是拿近29亿美元资助了一款超重型火箭。
还要攻克大规模低温推进剂在轨加注技术并使之成熟，以及攻克“超级猎鹰”载人