邵勋先看晋书。
地理志、五行志之类总共也没几页，很快就看完了，然后提了点意见：过于简略了，将每郡特产也写上。
是。姚益生应道。
太子还说了什么？邵勋又问道。
太子亦觉得地理志过于简单了，然史书向来如此，故请修一本新书。姚益生回道。
还是地志？
确是地志，亦可用于兵要，最好能把驿站、驿道也标注于上。
邵勋站起身来，看着挂起来的地图。
其实大梁朝的驿站系统并不完善，尤其是南阳以南的荆州中南部区域，淮水以南亦如是。之前少府筹建丹阳、陈留、巴陵三地之间的驿站，朝廷也想用，因为他们在这一片的驿站体系非常寥落，想要与少府合并一一说是合并，其实就是想占便宜。
毋庸讳言，建立一套覆盖全国的驿站体系是很花钱的。
邵勋早年在河南建驿站，很多都承包出去了。
其中一部分拿来安置伤残老兵，多位于热门路线，允许其对外经营获利。
一部分承包给地方富户，多为相对偏僻的路线，对外经营的话赚不到钱，至少朝廷赚不到钱，但有些地方富户有兴趣，他们认为可以赚钱。
剩下的多为游走在盈亏平衡线上的驿站，则由朝廷自己经营，时不时要补贴一番。
邵勋本想建成如隋唐那般平均三十里一驿，江馆、陆驿完备的驿传体系，终究力有不逮，只能贴合实际来，慢慢搞。
太子想修军事地理类书籍，还把驿站都标注上，这个想法不错，就是不知道是他自己本意，还是东宫属吏想出来的了。
至于驿道，目前大梁境内路况最好的就是连接西都洛阳、东都汴梁的驿道，两者再各往外延伸一段，前者直抵潼关城下，后者则只向东延伸到了济阴。
这段数百里的东西向道路时时维护，路况是比较好的。
至于南北向，则以洛阳为中心，向北延伸至河内、上党交界处的那城，也就是太行山入口；向南则延伸至昆阳、叶县一带，也就是洛南入荆州的宛叶走廊一带。
这两条十字相交的驿道之外，还有一些零散的，如洛阳通往颖川的驿道、汴梁通往陈郡的驿道、晋阳通往雁门关的驿道、汲郡通往邺城的驿道等等，不成体系，很多是半截路，要么是当地财政有余裕，自己修的，要么是早年战事紧急修的，后来持续维护，及至今日。