八月十五，行程已然不能再拖延，
清晨时分，十余艘船只依次出港，向东北方向航行。
长路漫漫，曹宪坐在最好的一间舱室内，随手翻阅着船长写的航海日志一一对漂渝津度支校尉府而言，虽然有沙门镇的经验，但这是他们第一次真真正正地在辽海航行。
日志定时记录更新，这会墨迹未干，曹宪便拿起来看了旅顺口山前石崖刻有‘马石’二字，极为显眼。
出旅顺口，一路东行，离岸过海，东收平岛口，口西南有礁石。外有山，入口内抛泊，南边一路老岸，尽头东望有三山。正中进入内，有南北沙带一条相连，陡岸深水，可以抛泊。三山西有南山，收进青泥洼(大连)——”
曹宪又翻看前面的记录。
土人谓之‘羊头洼者，有双岛，可避风——
有‘连阴岛’者，燕王改名‘连云岛，因其多阴云故也———”
曹宪看了许久，赞叹不已。
航海就得这么来！
魏晋时亦有人航海，尤其是东吴，从丹阳、会稽、吴郡北上辽东，连结公孙。但灭晋之后，却未找到航海志要，便是水师世家钟离氏家中也只有部分私藏的海图，却也不如眼前这些详尽。
这里不光有海图，还标注了距离、山川、水文、天气、风土人情等等，如果航海都这么搞，出事的几率一定大大降低。
可惜自汉以来，航海往往处于一种有事则用、无事则遣的状态。
需要打仗了，陆路不通，必须要航海，于是四处搜罗人手，主导此事的楼船将军甚至是从陆师调来的，根本不懂，还要临时学习。
不打仗了，人手尽数罢散，生计艰难。时间一长，这些刚练出来的船工、将士要么转行，要么忘了许多东西，几十年过去，人都死光了，什么也没留下来。
从上到下就没人关心这些事情。
由此可见，一个重视航海的天子能带来多么巨大的改变。
船比以前好了，记录比以前详尽了，人才比以前多了，还完善了各项规制，降低了航海风险。
如果都这么搞，航海固然还是很危险，但比起以前动辑赌命却要强上很多了。
海风阵阵，随波逐流，
八月十七日，船队行经红崖县(今庄河)外海，众人举目西眺，但见丘陵连绵、森林密布。
平旷之地不多，且多位于海边，远远望不真切，但看