沙这个姓氏很少，在西工大，姓沙的教授，估计就只有一个：沙伯南！
沙老出生在战火连天的时代，参军入伍后在海军航空兵部队服役，五十年代，他作为飞机大队机务主任，参加了北棒子的那场战争，他三次立功，还获得过两枚朝鲜军功章。
这段经历，让沙老对作战飞机有了特殊的感情，也时刻关注什么飞机是部队需要的。
战争结束之后，沙老去了哈工程深造，刻苦学习，努力钻研。
现在，沙老已经是西工大教授，但是他依旧对一线战机很关注，当他带着学生到132厂实习，发现了歼七飞机的缺陷之后，就开始了琢磨：究竟怎么做才能提升飞机的性能？
长期的思考之后，一条渐改的思路逐渐在他的头脑中成型：在原来机翼的基础上，内段不变，外段的后掠角缩小，把三角翼改成双三角翼，增加翼展，提升性能！
改动小，效果明显，汇报上去之后，首先得到了学校领导的支持，又跑去成都汇报，得到了132厂的支持，几年下来，空军大力支持下，这款代号歼七e的飞机终于得到总参批准立项，而且，全国首次由飞机厂和大学一起合作研发！
歼七e造出来之后试飞发现，近距空战能力达到了f-16的百分之八十！
空军很满意，大量装备，大名鼎鼎的八一飞行表演队，在换装歼十之前，用的就是这款飞机，足以说明它的机动性有多优秀！
现在，应该是沙老刚刚琢磨歼七如何改进的时候了！
自己既然遇到了那当然得帮个忙！
看着牛桂山走向食堂窗口去打饭，秦亮一屁股坐在了沙教授的对面。
“沙老师，这模型，是米格-21吧？脊背没鼓起来，进气锥也没突出来，应该是米格-21的早期型号”
这一句话，就把沙教授给说得一愣，这小伙子，知道得挺多啊？
“米格-21是当初老毛子为了飞到2马赫而研制的一款飞机，整个飞机设计几乎都是围绕这个目标来制定的，导致了它缺陷很多，机体小，内油有限，机头进气又进一步限制了燃油携带量，导致它的航程很小，不过，这些还不是大问题，关键是为了飞到2马赫，用了大后掠角三角翼，导致低速性能很差，机动性甚至还比不上米格-19”
照顾了高空高速，就照顾不到机动性，这就是鱼与熊掌而不可兼得了！
就在此时，两名学生走了过来，每人拿着
点击读下一页,继续阅读 华东之雄 作品《重回1978，我考上了西工大》第8章 师兄，你们不懂？听我给你们讲