了一口气：“秦亮同学，都是我不对”
5381班的学生们，眼睛里满是敬佩，一个大学生，能让工作多年的老工程师道歉，这是多么不可思议的一幕，就这样活生生地发生在了己方的眼前！
咱们毕业后参加工作，要是也能像秦亮这么优秀想想都过瘾啊！
“黄工，不用这么客气，咱们还是说正事吧。”秦亮说道：“歼八的设计图我也没拿到手，不知道歼八是什么样子的，但是歼七咱们有，这种设计最大的问题，就是发动机喷口没有外露。”
早年的喷气机设计师的思维还停留在螺旋桨飞机时代，发动机在后机身上，和尾部还有一段距离，这样炽热的尾焰直接喷射到后机身，温度当然就过高了。
歼七装备部队，就经常反应后机身温度高，作为歼七的双发改型，歼八也继承了这个问题，后机身温度高成为了歼八迟迟无法定型的重大缺陷。严重时候，后面的铝框都烧掉了，整个后机身都软了！
面对这个缺陷，设计师的思路是在机身右侧进气道的下方机腹处安装冷却口，在飞行中引入空中的冷空气来给发动机降温，就是没想过将发动机外面的那个罩子摘掉。
九十年代，北方所利用和老毛子的良好关系，请老毛子帮忙，于是，老毛子干脆利落地将歼八发动机外面的包裹的罩子给拆掉了，喷口没有任何阻力，不仅仅彻底解决了过热问题，推力还增加了百分之一左右。
“发动机喷口怎么能外露，这样”黄工的话刚刚说到一半就打住了，他突然想起来，三代机几乎清一色的都是把发动机露在后面啊！己方的确落伍了！
“黄工，你说不能外露？”
“咳咳，这个嘛亮子，你说怎么做，咱们听你的！”
“发动机舱重新设计，顺便做成推入式的，或者说是山洞式的，这样一来，发动机的维护工作时间也能大大降低，部队一定会欢迎的。”
歼八在设计的时候，大量参考歼七，拆发动机也得拆后机身，如果换成西方那种，部队肯定会欢迎，但是谁都没设计过，谁也不敢尝试，现在
“好，那这个改进，也就交给你们西工大了！”顾老点头。
“这样的话，还需要一笔设计经费，再要你们288就有些不好意思了，干脆咱们凑个整，所有的改装项目加一起，收你们一千万好了！你们把歼八机体主框架的图纸给我们送来，我们用一个寒假的时间，把改进图绘制出来”
好，
点击读下一页,继续阅读 华东之雄 作品《重回1978，我考上了西工大》第94章 凑个整，一千万！