不懂车的人只看它的正脸，说不定可能会把它认成718，但一转到背面，那帅气到爆炸的主动式扰流板，就自然而然的凸显出了它的高贵。
在三大神车之中，相比法拉利laferrari的意大利狂野和迈凯伦p1的英式暴力，918spyder更像一位德国工程师精心打磨的艺术品。
“它不属于展厅，该停在未来主义的画廊里——一台用风速、热力学公式和德国偏执狂精神浇铸的金属诗歌。”
周望喃喃念叨起了一句之前在杂志上看过的话，即便还没有亲自上手，但竟也觉得这句描述意外的贴合。
保时捷918缓缓停在了周望旁边，苗缨打开蝶翼式的车门，从驾驶位里钻了出来，同时把钥匙交给了周望。
“过户的手续都办妥了？”
周望接过车钥匙，惯例问了一句。
“嗯，是会所的马经理亲自经办的，装着临牌和行车证的文件袋就在车上”
苗缨点点头回答道。
这辆不太容易在市面上找到的超跑，正是周望通过九号楼会所的“交易市场”购买的。
上次在会所里浏览的时候，周望就注意到里面有这辆近乎全新的超跑在售卖，售价是2888万。
是的，2888万
这个数字着实吓了周望一跳，毕竟之前从余飞手里买迈凯伦p1的时候，已经是溢价购买，纸面上的数字也才1380万。
即便考虑到保时捷918当年的落地价本来就要贵于迈凯伦p1，但接近3000万的售价，依旧很夸张。
要知道当年保时捷918的落地价也就1400万到1500万人民币左右。
为什么周望买这辆会贵出这么多？
原因很简单。
在会所里挂牌出售的这辆保时捷918spyder，是一位酷爱收藏超跑的富豪出售，从买来的那一天起，除了试驾的两公里，就再没动过
也就是说，这辆保时捷918，约等于全新。
以当前的市场行情，全新未注册的918spyder基本可遇不可求，公里数在500以内的918，市价都会超过2500万，甚至溢出两倍以上都有可能，更别说0里程的“二手新车”了
本来以周望现在资金相对紧张的情况(他已经觉得一个亿也不是很经用了)，在已经有阿斯顿马丁可以代步的情况下，是不该再花几千