除了车标设计外，公司内部也进行也一次重构。
首先是星辰造车厂正式更名为星辰汽车公司，单独负责旗下汽车业务的整车销售与售后、渠道管理、市场推广。
此外。
新成立了一家由许易百分百个人控股的公司“星辰科技”，负责控股星辰汽车的大部分股权和投票权，其次掌控研发专利、持有品牌ip、管理固定资产厂房、设备这些核心资产。
所有的技术专利由星辰科技名义申请，包括内部服务器数据与将来拥有的用户数据。
说白了，核心就是“科技公司控资产、销售公司扛风险”那一套。
除此之外，星辰科技与星辰汽车两家公司，均有类似一致行动人协议、否决权条款、股权回购约定的协议制定。
具体内容包括：创始人与投资人约定在重大决策(如并购、增资)上统一投票，创始人保留对资产出售、专利授权、业务转型的一票否决权(即使持股50%)，投资人3年内未促成ipo或关键销售目标，创始人可按原始价+8%利息回购股权
保证许易个人的绝对控制权，和创始人的绝对地位，不会因为任何形式动摇。
目前星辰汽车只研发了“星辰mini”这一款车，但相关专利也是注册超过二百多条了，而且随着时间的推移还在增加。
其中有一大部分是外观专利，只有一小部分是技术研发专利。
到了下午。
“许总，魔都联合车展那边的主办方有回复了，说是t3展区争取到一个空位。”
俞年最近一直在跑新车宣发的事情。
现在的主流车企势力，宣发新车无非就哪几种渠道。
广告、网络、发布会、线下门店渠道活动宣传。
和互联网手机不同，传统车企要开发布会，也是需要相当的体量的。
否则的话，根本无人关注，无人在意的那种。
而且还要配合上铺天盖地的互联网平台宣发，才能有一定的预热效果。
许易倒是想开发布会。
这样一来。
系统的词条buff加成效果，可就妥妥的利用上了。
但详细算了算，发现目前阶段想办一场能吸引到大众，起码也要走网络全平台宣发的路子，再大力邀请线下媒体和车评人参与传播和曝光，甚至再搞个一线明星来代言拉拉热度这种，至少也要上一两千
点击读下一页,继续阅读 不是大白鸽 作品《从山寨老头乐，到工业霸主》第60章 星辰汽车的车标设计