万的成本。
这些成本对于他们来说，倒不是什么问题。
只是有另一个问题。
星辰mini作为一款入门级的车子，不是非常适合大张旗鼓开发布会搞宣发。
首先。
很多车企开发布会，都是已经完成了初期销量积累，并有了自研平台和技术储备，才会正式大张旗鼓开发布会。
强如雷布斯，在宣布第一次造车，到真正把车子工厂和研发搞得七七八八，都过去了三四年多的时间。
才正式召开了第一场技术发布会。
开始吹自研平台，吹电池，电机电控技术，以及车子的卖点。
这么一来，无论是买过车的车主，还是被吸引来的路人观众，起码能有个看点。
不管怎么样，都能看个乐的那种。
很多车企，邀请明星不光发布新平台新技术，还会同时发布两到三款车，以及一些企业文化，或者车圈记录之类的宣传，将发布会的传播效应利用到极致。
简单来说，有卖点只是最基础的，关键是有技术，有逼格！
而目前他们星辰汽车，也就星辰mini这一款。
实在是太少了。
相比之下，走线下渠道宣发与公开亮相这一方式，对于微型车来说，才是最快的。
线下渠道这边，除了铺开直营4s店外，直接利用原本售卖老头乐客流量较大的车行门店，做起了现成的宣传，其次还打通了其他城市的汽贸店，作为补充售卖渠道。
而要谈起公开亮相，且还能沾到更多的媒体流量，即将开幕的魔都联合车展，倒是一个非常好的选择。
点击读下一页,继续阅读 不是大白鸽 作品《从山寨老头乐，到工业霸主》第60章 星辰汽车的车标设计