价便宜，改进极为轻松和简单，会在进一步的测试中，逐渐改良。
但是会飞的船，能够逆风时候完全超过风速的船，确确实实出现在了松江造船厂的船坞之中。
如果通过了稳定性测试，进一步的海航测试，是从松江造船厂到天津卫，预计一天半就可以抵达，而在陆上，从松江府到北衙要整整十六天的时间，从松江府到南衙也要两天时间。
在信息上，松江府离北衙京师将会更近。
如果能利用这种水翼帆船，构建起一道近海的哨船网，那么大明朝廷对沿海倭寇的决策，会更加快速。
信息，就是权力。
所以松江造船厂不余遗力的在改良着这种小舢板，如何能够更快，就是摆在松江造船厂每一个造船人面前的头等大事。
在松江府折腾水翼帆船的时候，大明的三桅夹板巨舰开始下水，这种来自于泰西的战船，在下水的时候，让大明的将帅们是有些失望的。
它的战斗力并没有描述中的那么强悍，六艘攻破两百艘船大概是一种夸张的描述手法，战争的胜利不应该仅仅归功于军备。
在俞大猷看来，海战不过是以大船胜小船，以大铳胜小铳；以多船胜寡船，以多铳胜寡铳。
这艘船足够的大，火炮也足够的多，但是他有个致命的问题，那就是只能部署在港口附近，不能远航。
而且火炮在海面波浪的翻涌中，命中率也是个问题，在红毛番的文牍中描述，其实更多是依靠箭矢、接舷作战等方式获得胜利，火炮更像是一种威慑作用。
这艘三桅夹板巨舰的动力有问题，这种船，是一种以划桨为基本推进手段的船型，即船身上装配一定数量的船桨，并配备一定数量的桨手，它并不适用于大型远洋航行，甚至连前往吕宋都很难做到。
这条在松江造船厂的三桅夹板巨舰，有24对(48个)船桨，桨手有144名，一艘巨舰在海上依靠船员划桨的驱动方式，在近海可能还可以保证良好的的运作，但是要是在远洋航行靠这种方式驱动，多少有些不切实际。
但它并不是完全没有意义，更不是一文不值的，它打破了大明固有的造船设计，成为了大明第一艘装备了火炮的船只，大明的战舰，即将走上了一个新的设计思路，自此以后，大明的战舰，都会拥有毁伤敌舰重炮、消灭敌军有生力量的火炮、船舱拥有储藏火药、弹药设计，而船上也会有一种名叫舰炮手的军兵。
一个新的