，变成了悄悄萌芽的希望。
赛道上面的陈向北，当然不会满足于仅仅超越舒马赫，把目光从后视镜上面挪开，就直接锁定了前车库比卡。
这位波兰最耀眼的车手，终究要遮蔽在中国车手的光芒之下！
tf110赛车疯狂的提速，低下压力调校跟气动布局优势展现出来，发车长直道同样全油门推进，陈向北却在一点点的拉近着跟库比卡的车距。
其实雷诺引擎的绝对性能并不差，否则也不会让红牛rb6成为历史上10赛季的冠军车。
但混乱的研发团队，保守的设计思维，拉胯的气动套件，硬生生把这套围场顶级的动力单元，拖累到第六快车的程度，完全看不到任何争冠的希望。
不过车慢这种东西是相对的，车手速度快慢有着绝对区别。
库比卡开着这么一辆慢车，却能接连挤入q3拿分，并且三站比赛完胜队友佩特罗夫，展现出他黄金一代车手的天赋跟潜力。
能被法拉利给提前看中，也就不足为奇。
可是这么一位围场公认的天才车手，却在揭幕战中被陈向北给击败，从而导致库比卡在很长一段时间里面遭受非议。
毕竟那个时候的陈向北，放在外界眼中就是一个纯粹的中国菜鸟，连f1正式车手席位都是靠着赞助买来的，库比卡连这种车手都挡不住？
如今双方再度对决，望着身后那辆黑橙配色的hrt赛车，库比卡脸上神情写满了决然。
这一次，他不会让陈向北超过去！
t1入弯，熟悉陈向北超车套路的库比卡，同样选择延迟重刹。
然后冒着违规的风险刹车区变道，强行阻挡陈向北的过弯线，确保对方没有任何超车的机会。
不得不承认，人教人教不会，事教人一次就会。
经历过揭幕战的失败时候，很明显库比卡对陈向北做了很多功课，把对方驾驶习惯摸的一清二楚。
同样库比卡这种强行防守的姿态，让之前被陈向北超越的舒马赫追了上来。
车王或许状态已经不在巅峰，但他的斗志始终存在！
想要舒马赫提前认输，不存在的。
“t1弯道的抢线非常精彩，头排车手争夺战中阿隆索超越了维特尔来到了领跑位置。”
“罗斯伯格很强势打算硬吃韦伯，受限于梅奔跟红牛的性能差距，最终没能成功。”
“