汉密尔顿的起步速度非常快，他在长直道就完成了对简森巴顿的超越，难道上一届的卫冕冠军状态下滑这么快吗？”
李冰不断解说着围场内的发车情况，直至导播把镜头对准了中游集团，刚好拍到了库比卡强硬阻挡陈向北的画面。
“库比卡是一名非常有实力跟潜力的车手，巴林大奖赛他在攻防战中输给了陈向北，外媒报道一直试图找回场子。”
“现在库比卡又挡在了陈向北的前面，t1弯到底是他找回场子，还是陈向北捍卫自己的主场，就让我们拭目以待吧！”
话虽这么说，但李冰心里面对陈向北t1弯道超车没底。
一方面是库比卡实力不弱，再加上对方防守意志很坚决。
另外一方面就在于目前t1弯道太拥挤，根本就没有多少超车空间，更何况车后还有着舒马赫虎视眈眈。
陈向北稍不注意，就会被舒马赫给渔翁得利。
永远不要小瞧这位f1历史上最强大车手抓机会能力！
陈向北入弯确实没什么好机会超车库比卡，不过面对前有狼，后有虎的局势，始终保持着极其冷静的姿态，没有急切的去贸然进攻。
他的杀手锏，从来都没有放在常规入弯，而是放在了过弯！
库比卡，准备迎接我为舒马赫准备的招数吧。
伴随着一辆辆赛车在t1组合弯切线，陈向北的13号赛车在弯道里面提速了。
全曲线循迹制动的难度并不在于操控，直白一点说只要能成为f1车手，就不会存在某种无法掌控的车技，否则差距就远远不是论秒算，整条赛道下来能慢出分钟级别。
除非是井出有治这种，真没开过f1的神人。
车技就类似于教科书，它摆在那里f1车手都能学到，可如何把操控在赛道上应用出来，就得考验车手的天赋跟实力了。
陈向北对于t1组合弯的理解，毫不夸张说超越了这个时代的全部车手，包括车王舒马赫。
库比卡在这个超高难度走线弯道，没有丝毫阻挡的机会。
速度跟操控的结合，诞生出极致走线的画面，陈向北用着堪称诡异的姿态，如同一道黑色幽灵般在弯道中车头越过了库比卡的尾翼。
就在对方还没有意识到发生什么的情况下，陈向北在弯道里面的速度还在提升，两辆赛车如同两条划破天际的弧线，明明内侧过弯距离更短，对于抓地力的需求更低。