陈向北目前的练习调校设定，赛车状态介于排位赛跟正赛之间。
没有排位赛那么极端，同样也没有正赛的满油保胎。
银石赛道的雷诺方程式正赛记录是1分59秒017，排位赛的杆位记录则是1分57秒582。
按照陈向北这个速度发展下去，超越正赛记录属于顺水推舟的事情。至于挑战杆位记录，泽野弘树他们就有些不敢想了。
毕竟银石赛道的杆位纪录，不等同于日本的铃鹿赛道。
蓝星上最强的方程式车手，有一个算一个都在银石赛道上面跑过。
你要是能打破杆位记录，就相当于有史以来最强！
并且银石赛道目前的雷诺级别杆位记录保持者，正是大名鼎鼎的七冠王迈克尔舒马赫。
不过随着赛车的更新换代，某种意义上来说速度也是越来越快，杆位记录不可能永远保持下去。
但哪怕如此，挑战杆位圈速这个领域，也不是亚洲车手能触碰的！
“泽野，我计时圈速度如何？”
陈向北通过tr开口询问了一句。
“单圈1分59秒436，跑的很不错。”
泽野弘树肯定了一句，他当年同样跑过银石赛道。
虽然那个年代的单座方程式赛车跟雷诺赛车不同，赛道布局以及性能统统大变样，但依旧能判断出陈向北的圈速含金量。
这一届雷诺欧洲杯如果没有出现“神仙打架”的场景，按照这个状态发展下去，陈向北排位赛稳进前十！
“奥德托，你有什么建议吗？”
陈向北又朝奥德托询问一句，他自己同样感觉这个圈速还行。
“再跑一圈。”
奥德托回答依旧简短，没有给陈向北做出解释。
“好。”
陈向北没有打破沙锅问到底，他紧接着展开自己第二个计时圈。
赛车飞驰，不到两分钟的时间可谓转瞬即逝。
p房内的赛车数据监控屏幕上面，很快出现了陈向北的圈速。
1分59秒291
别看仅仅提升了0.1秒，事实上随着车手的竞技水平增高，圈速能带来的提升会越来越小，最后仅快了百分秒，乃至于千分秒都很有可能。
陈向北赛车油重还能进一步降低，同时没有反馈过赛道感受进行精细调校，最终再快个零点几秒到一秒都很