”
陈向北开口询问了一句。
“没什么大事，就是港岛老张那边打来电话，以前华赛基地的联合创始人奥利弗斯塔勒先生，明天将会来到银石赛道观看比赛，让你好好表现。”
“斯塔勒曾经是威廉姆斯车队投资人，并且还是弗兰克威廉姆斯爵士的好友。你跟他打好关系，对未来争取f1席位有很大帮助。”
奥利弗斯塔勒这个名号，陈向北两辈子都没有听说过。但弗兰克威廉姆斯爵士的名字，只要关注过方程式赛车的，就一定知道威廉姆斯车队！
这支车队有过辉煌的历史，早期跟法拉利、迈凯轮并列称之为围场三巨头车队。
威廉姆斯车队拿过九个车队冠军，七个车手冠军，并给开创了诸多“黑科技”下放到了民用车领域。
比如说cvt无级变速、主动可变悬挂、全车电控等等。
那个时代的威廉姆斯赛车，火星车已经不足以形容，完全能称之为银河车。再搭配上“教授”普罗斯特强强联手，要不是迈凯轮得到了车神塞纳与之匹敌，那真的就是无敌有多么寂寞。
只不过随着时间的发展，f1对于资金跟研发的投入越来越大，私人车队已经逐渐玩不下去。
强如威廉姆斯进入二十一世纪，也不得不招收大量赞助车手，从三巨头变成了导演学院。
基本上赛道上近些年著名车手导演，全部都是来自于威廉姆斯车队，收来的那些赞助费差不多以车损方式赔了出去。
真是得心疼威廉姆斯车队一秒。
虽然威廉姆斯车队竞争力拉了，但老牌巨头的底蕴摆在那里，依旧能在围场立足内固若金汤。
特别是威廉姆斯爵士的人脉关系，放在围场内不敢说最强，也敢说是最强之一。
另外新人车手最友善的起步摇篮，一个就是威廉姆斯，另外一个则是索伯。
站在梁驰跟张智聪的角度上，虽然超梦车队有着雄心壮志期望重返f1，但是如果背后的本田集团没有太大意愿的话，光靠着铃木亚久里个人实力无法立足。
陈向北能多认识一些人，多积攒一些围场内的人脉，不失为多一条出路。
“好的梁叔，我知道了。”
陈向北点了点头。
f1是商业比赛，围场内也是讲政治的地方，多认识些人确实没坏处。
“那你们继续。”
梁驰招了招手，