们多了一份隐忍，而中国人更崇尚中庸。
陈向北毕竟只是一名十九岁的少年，还是来到欧洲参加首站赛事，不一定能适应欧洲这种张扬外向基调，心理压力大的话会影响发挥。
“没事，向北君心理素质，远比你认为的要更加强大。”
泽野弘树面无表情的回了一句，赛前口出狂言算什么，对抗类的体育赛事里面这少见吗？
更何况还不是陈向北自己说的，领队当然得充斥绝对信心。
泽野弘树真正意识到陈向北的“所图甚大”，在于他主动跟铃木前辈寻求合作组建超梦车队！
就这个十几岁的中国年轻人，刚刚跑进雷诺这种初阶方程式的正赛，就已经想着要为进入f1培养赛事团队，野心跟企图简直无与伦比。
相比较陈向北的真实意图，奥德托这种赛前放话，简直就是小巫见大巫！
当然，车队组建时候的对话，泽野弘树不可能对外宣扬出去，哪怕水谷翔也不方便说。
他只知道一点，陈向北不会被这点小事影响！
维修通道对于奥德托的采访并没有维持多久，很快记者们就把目光转移到了抵达p房的卡林车队马格努森。
要知道卡林车队在f1车手输送跟培养方面，丝毫不逊色于著名的art车队。从96年建立到24年被收购，他们在方程式各级梯队赛事里面，培养出超过29位f1车手。
其中就包括著名的四冠王维特尔，梅奔车手拉塞尔，小红牛的角田裕毅跟劳森等等。
马格努森被视为这一届夺冠大热门，背后又有着豪门车队卡林的加持，自然会吸引更多的目光。
几乎同样的问题，围场记者们对马格努森询问了一遍，当这名丹麦车手毫不犹豫说出自己目标是冠军的时候，围场内却响起一片欢呼跟掌声，没人觉得有任何的问题。
名气跟底蕴的区别，在这一刻彰显的淋漓尽致！
不过这些东西都无法影响到陈向北分毫，他甚至压根都不知道维修通道采访的事情。
陈向北此刻在雷诺赛车座舱内，完成了对方向盘上按键的测试，等待着排位淘汰赛的时刻到来。
下午两点25分，维修通道响起了赛事工作人员的哨声，这是彻底清空赛道的提醒。现场的雷诺主办方人员、fia官员、媒体记者跟赛车女郎，全部都要撤离到围栏后方。
由于英国的气候原因，天空依旧是灰蒙蒙的