要知道类似情况哪怕放在民用车领域,都有一个俗称叫做“死亡摇摆”,意味着车身进行摆动的时候,基本上很难把车给救回来。
可这仅仅是对于普通司机而言,对于陈向北这种方程式车手,只要赛车还有一丝的抓地力,他就会第一次时间做出对应操控。
陈向北应对的很及时,这一次雷诺赛车很快就恢复了控制,只不过惊险的画面让p房内众人,血压如同过过山车一般忽上忽下。
练习而已,这是打算跑“神之一圈”吗?
“奥德托,t7号弯我感到右后轮空转,进站后要更改赛车调校设置。”
“收到。”
奥德托简单的回应了一句,他的目光却锁定在屏幕上四个车轮的扭力曲线。
很明显在t7弯道里面,右后轮的曲线往下掉落了一截,代表着这段时间内丧失了抓地力。
这小子车感真敏锐
奥德托内心有着震撼的感叹一句,曲线变化过程仅仅0.2秒,右后轮又在车手视野范围之外,能得知空转全凭感觉。
单单陈向北这个车感,确实达到了f1车手的标准!