一下临时看台区域，总观众人数高达八万！
哪怕这样，门票跟席位依旧满足不了观众的需求，赛道外聚集了大批没有买到门票的车迷。他们期望通过这种守在围场外面的方式，蹲到入场的f1车手，如果能拍张照片或者要个签名什么的，那就更满足了。
只不过想法很美好，现实很残酷。
f1车手们都有着专属通道入场，包括陈向北这批f3车手同样如此。
陈向北昨天的排位赛圈速，通过媒体宣传跟网络传播，已经引起了一定的舆论风潮。
支持他的认为这就是实力碾压，陈向北之前在澳岛统治了格兰披治赛事，就预示着他将成为下一个f3统治者。
反对者则认为陈向北纯属“开挂”，全新引擎加准f1团队调车，天然就要比竞争对手快零点五到一秒，现如今才快了不到0.3秒，也好意思说赢？
外界喧嚣跟议论，让这场f3赛事热度空涨。
哪怕很多以前不怎么关注的观众，今天都怀着一种好奇的心态，想看看中国小子到底能否赢下正赛！
campos车队p房里面，梁驰率领着技师团队调车的时候，奥德托却在维修通道转了一圈回来。
脸上带着一种玩味笑容，凑到陈向北身边调侃道：“有意思了，刚才我在art跟普锐马车队p房里面，看到了f1车队的工程师。”
“看来今天这场正赛，将是‘特调车’的大战！”
“怎么说，还有信心赢他们吗？”
奥德托丝毫不在乎陈向北的对手变得更强大，在他眼中如果连f3级别的对手都赢不了，凭什么配跑f1？
“不应该问我有没有信心，而应该问你有没有信心。”
面对奥德托的调侃，陈向北嘴角同样浮现出一抹玩味笑容。
自己应该通过排位赛，证明了速度要比对手快。
现在他们拉来f1工程师进行调车，就等同于两支车组团队的较量。
奥德托身为超梦领队，他才是第一责任人！
“小子，我经历过f1最疯狂的年代，这种挑战还差点意思。”
奥德托收起了脸上的笑容，语气中展现出一股绝对的强势跟自信。
他接近四十年的职业生涯里面，经历过七十年代尼基劳达跟詹姆斯亨特的双生子竞争。
经历过八十年代普罗斯特跟塞纳的宿命对决。