雷诺车队现在的两位车手，分别为一号车手阿隆索跟二号车手格罗斯让。
阿隆索在“撞车门”事件曝光之后，已经宣告明年出走法拉利的意向，雷诺车队大概率挽留不住这个“选队鬼才”。
至于格罗斯让，这名车手说起来就很有意思。
他原本是瑞士跟法国的双重国籍，早期是以瑞士国籍参赛。直到拿下了法国雷诺方程式冠军头衔之后，雷诺车队青训部门找到格罗斯让，提出以后用法国车手身份参加比赛。
原因很简单，类似于“全华班”的梦想，不止日本车队有，法国车队同样有，并且世代相传。
早期普罗斯特就坚持要打造“全法班”，并且比日本的超级亚久里还要激进，不仅仅车手必须有法国国籍，就连赛车底盘、引擎等等重要部件，全部都得是法国供应商。
结果显而易见，普罗斯特车队成绩惨淡，还被引擎供应商标致集团给捅了一刀。
公开发布声明宣称，车队成绩烂是你自己的问题，跟我标致引擎没有任何关系。
当时普罗斯特就吐出一口老血，哥们放弃“无限”性能强悍稳定的日本引擎，就为了“全法班”的梦想，选择并不成熟的法国标致动力单元。
你来了个老乡见老乡，背后开一枪？
成绩稀烂、资金短缺、再加上“自己人”捅一刀，普罗斯特心灰意冷离开了f1围场，偶尔以邀请嘉宾的身份来观战f1赛事。
一代赛车传奇的法国梦，就这么黯然谢幕。
雷诺车队虽然没有“全法班”那么夸张，但他们同样优先选择跟培养法国车手。
格罗斯让就是他们的培养目标。
季中他取代了临时被踢出车队的小皮奎特，速度倒是还行排位赛仅慢阿隆索0.3秒。
问题是这吊毛稳定性太差了点，攻防战中需要对手来猜他到底“让不让”
目前参赛两场，已经撞了一场退赛。
历史上他09赛季替补七场，硬生生退赛了四场。
这种完赛率连百分之五十都不到的车手，别说就靠着一个法国户口本，就算他是雷诺总裁戈恩异父异母的亲兄弟，估计车队都请不起这尊大神。
如果格罗斯让单纯的菜，其实没太多好说的。
这名车手有意思的点就在于，从f1围场退出来之后，他当“回锅肉”去参加gp2赛事，居然还成为了年度总冠军！