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这时候hrt车队大多数设备已经完成了卸车，梁驰跟阿勇几人没有去参与拆箱装备，他们正架着人字梯在贴“海报”。
这并不是普通的宣传海报，而是电视里面车队维修站门头，印有车手姓名、车号、照片的横幅。
贴上这个，就代表着陈向北是一位正式f1车手，拥有着自己专属p房！
可能这面横幅在别人眼中无关轻重，却在梁驰等人的心中有着特殊意义。
中国赛车这么多年，正式在f1围场有了自己的一席之地！
不仅仅是梁驰等人，陈向北站在维修站门前，抬头望着印有自己名字跟照片的横幅，同样心中有些感慨万千。
两辈子下来，他垫场赛使用过很多不同的维修站，却从来没有一间专属于自己。
这一刻，他算是圆梦了。
虽然hrt是一支新车队，但车组成员都是老手，两三百号人的动作非常迅速。很快基础设备就安装完成，两辆tf110赛车推到了维修车位上面。
相比较陈向北在利菲尔德技术中心看到的模样，这时候tf110部分空动套件进行了伪装，车头跟车身部分还加装了“捕风网”
这个设备外观就是个金属架子，官方学名称之为“尾流耙”，就是用大量空速管测量前轮、扩散器、侧箱尾流等等，通过收获的数据来跟cfd、风洞数据进行对比。
就在hrt车队进行最后调试的时候，p房外面传来了引擎的轰鸣声音，一辆红色涂装的赛车从维修通道疾驰而过，提前开启了新款赛车的冬测。
“法拉利车队装配速度这么快？”
陈向北见到这一幕，忍不住嘀咕了一句。
站在旁边的花布恰巧听到了这句话，双手抱在胸前解释道。
“法拉利可是有着接近五百名车组成员，相当于我们的两倍，再加上他们在加泰赛道租了固定p房，很多基础设备不需要运输安装，速度自然就快很多。”
“不愧是豪门。”
陈向北有些感慨，他当初在加泰试车过，知道长期租赁p房跟设备的价值。
单单这一项支出，每年至少得上百万美金。
“呵，手下败将罢了。”
花布非常不屑的回了一句，他可以说跟法拉利车队积怨颇深。
当年他担任贝纳通车队经理时期发掘舒马赫，接连拿到了94、95年的车手世界总