刚一弹射起步就立马刹停，伴随传来了刺耳的声音。
“咋了，咋回事....”
就是众人疑惑不解的时候，黄杨适当调整，再次起步，不过这次他温柔多了，看着驶进赛道的跑车，林峰自语道：
“460nm，弹射起步导致扭矩转向过大，差点没控制好，这是对车不熟悉的原因。”
紧接着，所有人都按照顺序开始试驾m14自动挡和手动挡，主要是公路、山道、赛道三种路况，每人试驾完成后，还要立即再试驾对比车型。
只有这样，大家才能有个比较，从而知道m14的真实驾驶感受。
岚风、马竞、徐欣他们早就试驾过，但什么也没说，等着大家自己去体验。
直到傍晚，所有人才试驾完，岚风准备了烧烤、啤酒，大家边吃边聊。
“各位今天试驾了一整天，想必有很多话要说，都放心大胆的说吧，只有你们真实的感受，我们才有下一步改进的方向。”
林峰刚一说完，一名试驾体验师就抢过话筒开始吐槽：
“秦总，还有各位工程师们，既然花钱请我们来体验，我就说真话，说直话啊，不是针对大家，别往心里去。”
“嘿嘿，你说吧，朱师傅我们都听着呢。”
“好的地方不说，这车在我看来，怎么说呢，可以用毫无乐趣来形容，傻快、运动极限不高、过弯推头严重、车身灵活度不够，最重要的是排气阀难听.....
当然，驾驶感受上四驱自动档好一些，但是双离合换挡速度还不够快，油门比例偏延迟，不够跟脚.....”
朱体验师说了一大堆问题，全是驾驶感受层面的，他的话得到了其他两位专业体验师和一些普通驾驶者的赞同。
“我同意，这些话也是我想说的，实话讲，这车也就一小钢炮的水准，跟纯正的跑车差距不小，跟丰田86和z4比起来，驾驶者的愉悦感差了很多....”
“我是普通人，我也觉得尾气音不够霸气，声音不够好听，不过敞篷开启速度不错，好评。”
“这车动力是足够了，但是没有宝马z4那种随心所欲的感觉，不知道怎么形容，就是如鲠在喉的感觉，对，有点便秘.....”
“我重点跑了山道路段，感觉转向手感比丰田86要差些，不够精准，底盘在高极限下给驾驶者的信心不如马自达mx-5，动力我是满意的。”
“我与大家的感受不太一样，当我分别驾驶手
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第57章 被骂惨的工程样车