M14被大家诟病的最多的就是前置前驱，因为在大家的印象中，跑车就因该是后驱才对，中置后驱、后置后驱更是保时捷等超跑无可撼动的标配。
苦于这个问题没有答案，岚风拉着徐欣和执波仔再次坐在试车场商讨对策。
“为什么大家认为后驱车才有驾驶乐趣？”
岚风满脸疑惑的问道。
“《头文字D》、《速度与激情》、跑跑卡丁车这些电影和游戏的传播功不可没，惯性飘逸过弯，深入人心。
影片中藤原拓海驾驶的丰田AE86其实是卡罗拉系列的早期车型，前置后驱结构，成就了极端的漂移文化。”
徐欣认真的解答道，执波叔也按耐不住，继续给岚风这个赛车小白科普。
“按照现在的命名规则，传奇的AE86应该叫COROLLA（花冠）4代，或者COROLLACoupe才对，AE86不是名字，只是车架号。
AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架。
这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以我们看到的AE86会有翻灯和不翻灯的版本区别。
在日本，通常的说法漂移是甩尾的一种，而甩尾并不全是漂移。日本人认为只有FR车型做出来的甩尾才叫漂移，FF车型的甩尾在日本叫动力滑胎，而4WD（四驱）的车叫高速甩尾。这也是为什么在漂移族眼中AE86会成为经典，成为传奇，成为永恒。”
注：FR，是“FrontEngine，RearDrive”的简写，意思是“前置引擎，后轮驱动”，即所谓“前置后驱”。FF（FrontEngine，FrontDrive）是“前置引擎，前轮驱动”（前置前驱）。MR（MidEngine，RearDrive）是“中置引擎，后轮推动”（中置后驱）。
执波叔说的激动了，拖着他那有些跛的左脚，站起来边比划着方向盘边解说着漂移技术要领：
“漂移（drift），是指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。
漂移产生的条件只有一个：后轮失去抓地力，同时前轮能保持抓地力；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
看起来很有难度吧？简单来
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第60章 前驱车与后驱车