舱零件四处飞溅....
但，同舟886的a柱顶住了压力，慢放镜头显示，a柱只是出现了轻微的变形，完全不存在弯曲和折断的情况。
项目2：同舟886以120公里/小时正面撞击4吨重的中巴车侧面，直接将中巴车推移3米多，同舟886整个发动机舱几乎全部溃缩，但没有出现驾驶舱变形，假人损毁的情况。
项目3：使用大型机械将处于敞篷状态下同舟886以70公里/小时（美国标准时速48.3）开始，在路面上翻滚3圈，整车驾驶舱保持完好，安全带束缚、气囊点爆，测试假人只出现了轻微伤。
“我操，三个测试一项比一项狠。”
“对啊，这些都是标准汽车安全测试不会玩的。”
“尤其是第二个，我记得只有当初瑞麒g5这么干过，奇瑞的确是狠人。”
“才1.2吨多的小车，居然安全性这么强，还要什么窝尔窝啊....”
“同样的车型和车重，哪怕是号称公路坦克的窝尔窝也达不到这3项测试结果。”
“嗯，我看也是，说不定萨博团队再生还有那么些可能，这tm是怎么做到的？”
“你们别忘了秦总的云端科技研究院是干啥的，前几个月搞出的那项材料强化成果，不是震惊全球科技界。”
“难怪，应该跟他们有关系....这样的车身强度，恐怕才是真正的公路坦克吧！”
播完3项内部测试视频，媒体人的表情掩盖不住了，谁都知道，这样的极限测试根本没几家汽车厂敢做，而且还敢拿出来宣传.....
徐欣看着台下那些人的表情，她知道这样的同舟886安全性已经足以证明，于是她接着说道：
“朋友们，虽然我们星空汽车是第一次造跑车，与隔壁这些豪华大品牌跑车相比有差距，但我们仍然想拿出来比一比。”
展台大屏继续播放视频，首先展示的加速、制动成绩，采用标准的场地以及p-box、gps等设备。
视频中同舟886采用弹射起步模式，车手驾驶手动挡将转速拉高到5600转，然后放开刹车，最终测试成绩为0-100公里加速5.3秒，制动34.7米，自动挡的成绩稍弱，但也都在5.7秒和36米内。
很显然，这样的加速和制动成绩与那些超级跑车，甚至与718、z4等中端跑车以及性能小钢炮比，成绩也只能说是合格，中等稍偏上。
这样的成绩让原
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第68章 跑车发布会引爆全球