本被碰撞测试激发热情的媒体人再次趋于冷淡，因为他们个个眼光都很高，跑车要是百公里加速不到3秒、4秒，根本不会拿正眼看。
徐欣微笑着继续介绍道：
“虽然同舟886的加速成绩算不上优秀，前驱车布局也让它没有后驱车那般有漂移乐趣，但它的整车极限操控水平完全可以吊打100万元以内的所有车型。
是的，我说的是吊打，你们没有听错。”
她的话刚说完，所有媒体人都像是被电击了一般，全都坐直身体，伸长脖子，探出脑袋，眼睛鼓鼓的盯着徐欣。
“啥？吹牛逼吧！”
“就是，没见过这么嚣张的车企。”
“小姑娘，你就不怕旁边车企员工来砸场子？”
“加速5秒多，也敢谈操控？”
“还尼玛吊打，想多了吧。”
所有的媒体人都在交谈着，一些人不留情面的站起来反驳，虽然他们都是拿了星空汽车的红包，但这样的场景下，仍然还有些职业操守。
徐欣微笑着听大家讲完，时间过去5分钟，所有媒体人都等的不耐烦了，她才按下视频按钮。
展示的是同舟886常规的操控测试，国际标准下的麋鹿测试，成绩为81.5公里/小时，绕桩测试成绩为49.34秒跑过50个桩桶。
这样的成绩并没有说服媒体人，因为麋鹿测试80以上的确很优秀，全球可以排前列，但最优秀的成绩在85公里/小时左右，差距依然明显。
其次，最新的绕桩成绩吉尼斯世界记录是2020年8月，一名16岁的小姑娘驾驶保时捷718spyder突破的，成绩为47.45秒。
“就这？”
“就这？”
“我去，好意思？吹牛逼。”
“我都脸红，怎么敢吹吊打100万以下的所有量产车。”
“保时捷718spyder的确超过100万了，但这也太嚣张了。”
“嗯，成绩是还不错，但吊打？你把宝马、大众、丰田、本田等车企放哪里？”
媒体同行们不干了，前来围观的车友和周围其他跑车品牌的员工不干了，他们义愤填膺的在下面吵闹，甚至一度要求徐欣当面道歉，解释清楚.....
“下台，吹什么呢？”
“星空汽车？没听说过，还吊打....”
“虽然我是华国人，但是你们这么不要脸，是在给华国汽车品
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