同舟886s+与保时捷911carrera的圈速竞赛定在旁晚19：00点准时开赛，这是组委会充分考虑华国与美洲、欧洲的时差后确定下的时间。
如此一来，来自美洲和欧洲地区的观众也能在早晨或上午观看比赛，不会耽误睡觉休息时间。
等待是漫长的，不光是星空汽车公司，以及华国汽车界、体育界，它也受到大部分华国网友的关注。
“华国唯一量产跑车将迎战保时捷911。”
“首次站上世界舞台，华国跑车是自取其辱还是王者对决？”
“星空汽车，一家专为平民造跑车的公司，能够逆袭成为平民英雄？”
“专访fia副主席，如何看待华国量产跑车运动大赛。”
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无数媒体，不管是国内媒体，还是国外媒体，他们的焦点都对准了星空汽车公司，对准了同舟886s+。
如果说保时捷997turbos和奔驰amg-gtr是真正的巅峰之战，那么对于同舟886，很多媒体心中始终打着巨大的问号。
这也难怪，星空汽车公司是一家成立不到3年的汽车公司，一家毫无技术积淀的公司能造出跑车？而且还要和老牌劲旅保时捷正面对决，谁都会没有信心。
日本《产经业新闻》记者写道：“华国，全球最大的汽车市场之一，但他却算不上是汽车强国，他们的自主品牌还在为突破15万元售价天花板努力，一家名不见经传的小公司却造起了跑车；
根据我们的观察，这家公司不过是打着华国第一款量产跑车的名头消费一波爱国红利，论到造车实力，我们日本才是真正的强国，他们应该虚心向我们请教，更不应该拒绝我们的帮助。”
美国《华盛顿电报》评论道：“这些年来，华国一直在试图挑战我们在全球的霸主地位，现如今，作为汽车弱国的他们也开始了造跑车；
这是一项明确的信号，值得白宫那群人好好思考，为什么我们在华国市场汽车销售量节节败退，曾经让无数华国年轻人骄傲的福克斯，却销量大跌？
福特、通用，别在参与所谓的政治争夺了，看看当今的世界吧，星空汽车公司，一个在你们面前堪称蝼蚁般的存在，竟然造出了敢挑战保时捷911的跑车。
你们，难道不应该反思，我们如何应对华国全方位的追赶吗？”
欧洲《自由导报》更是头版大篇幅报道了华国第一届量产跑车运动大赛，详
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第88章 赛车体现的是国力