人密谈后，奇瑞给星空汽车公司的支持力度更大了，无论是生产线、技术研发，还是成本控制，这些都是实打实的助力。
“岚风啊，步子不要迈的那么大，我明白你的心情，想乘势而上，尽快进入欧洲、美国市场，但是心急吃不了热豆腐，你现在想以星空汽车的名义进入，恐怕是有些困难。”
这是两人分别前，尹董给他的忠告。
岚风原本以为凭借这次量产跑车大赛打出来的名头，意大利dr汽车公司会同意以星空汽车的名义在欧洲市场销售同舟886车型。
可是，这样的要求被他们一口拒绝，他们的理由是，虽然886车型具有低价高品质的优势，但欧洲市场仍然不容易接受一个华国新汽车品牌。
所以，贴牌dr标志，先赢得欧洲消费者的认可，实现稳定销量后，双方再来谈合资或者代理销售的问题。
岚风思考再三也只能答应这样的要求，同样的情况出现在美国，hhaautomotiveholdings(美国汉姆销售控股公司)与奇瑞有合作关系，正在代理销售886车型。
但提及以星空汽车公司名义进入美国市场时，对方也是存在很大的担忧。
一圈谈判下来，欧美发达国家虽然看好同舟886的市场前景，但他们绝不会轻易的让星空汽车这个品牌走到前台。
好在中东和俄罗斯、南美市场情况有所不同，那里的合作伙伴并未如此坚持，双方的谈判仍在继续。
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量产跑车运动大赛期间，华国汽车界难得的团结在一起，他们相互支持，相互鼓励，体现了我们华国人共同抵御外在压力的优良传统。
可是，当大赛落幕，原本那些窝里斗的毛病又冒了出来，除了奇瑞，其他国产品牌或多或少，或明或暗的将矛头对准了星空汽车公司。
谁让你出名了呢，你秦岚风还上了国家电视台，这让我们其他老牌国产品牌脸往哪里搁？
风头总不能让你一家抢去了吧！于是，一些下三滥的伎俩又在背后悄悄发酵。
《同舟886真的能代表国产汽车的巅峰吗？》
这篇流传甚广的枪手黑文，捏造了一大堆臆想推测的所谓证据，直接给出结论就是，同舟886s+不过是岚风花大价钱购买的格特拉克淘汰技术；
其原型车根本就与奇瑞的m14没有半毛钱关系，m14的底子也不可能实现赛道级的优秀表现；
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第92章 任重而道远