11月中旬，星空汽车公司召开了“风云”系列跑车立项研发论证会。
来自奇瑞汽车、华国汽车联合会、科尼赛克公司、意大利dr公司等合作伙伴齐聚一堂，大家共商新一代跑车的发展计划。
马竞和林峰分别介绍了早就启动的“风云计划”，此前，研发团队已经完成了市场需求调研和技术初步论证。
马竞向各位专家报告道：
“根据我们的调研，中高端跑车市场具有以下一些特点
首先是身份论，高端跑车必须要有高贵的血统，也就是品牌积淀，否则很难进入顶层用户的视野；
其次是豪华感，高端跑车的用户群往往是社会精英，因此他们对于跑车的定位更看重品质、豪华、与众不同....等等，这里的豪华可不是简单的暴发户皮革风；
最后才是性能，虽然用户群对于高端跑车的性能追求没有那么强烈，但是在他们看来，顶级的性能只是基本要求，他们可以不用，但是必须要有。”
高端跑车市场需求并不大，但他却是品牌价值的体现，以科尼赛克为例，他们一年可能就手工打造十几辆跑车，但是谁也不敢小看他们在跑车界的地位，而且每一辆超跑都是2000万人民币以上。
这样的定位得到与会专家的认可，行业内的专家都知道，高端跑车往往不是性能本身，他更像是奢侈品和艺术品。
林峰接着说道：
“基于这样的定位，我们也梳理了高端跑车的一些技术路线，很显然用户对于性能的要求看似没有，但却是最高的。
这是因为只有顶级的性能，才能支撑起高端跑车的血统和品质，也才能符合车主的身份地位。
于是，一些性能指标被看作是基本要求，例如0-100公里加速在3秒以内，大马力双增压的v8发动机是标配，最高车速要达到380公里/小时以上，运动性要好，纽博格林赛道圈速要在7分钟以内.....
其次，整车的外观及内饰设计必须要有超越时代的表现，黑科技和前沿技术越多越好，什么碳纤维车身，l3级自动驾驶等等都已经不再新鲜。”
这样的技术指标设定同样没毛病，与会专家谁也没有提反对意见，因为现今的超级跑车都是这样的安排。
科尼赛克的副总卡门·冯·格兰特也发表了自己的看法，他认为：
“超级跑车除了以上这些共同的特点外，依然有着各自的差异，比如宾利、阿斯顿马丁等品牌，他们走的
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第93章 要做就做最好