就是豪华和品质路线；布加迪、科尼赛克、ssc等品牌追求的就是纯粹的速度性能；兰博基尼、迈凯伦他们更多的展现科幻与概念元素；而法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼等车型定位于运动与实用相结合，更亲民一些。”
的确，虽然都叫跑车，但是每个品牌的发展历程决定了他们的发展目标，造什么样的高端跑车，针对什么样的用户群是非常重要的定位。
大伙讨论的很热烈，每个人都很兴奋，有些专家说起超级跑车来如数家珍，甚至将他们的历史、优缺点都娓娓道来。
星空汽车公司的一些参会员工听的连连叫好，虽然他们也是汽车从业者，但是对于超跑的认识绝对没有这些老玩家丰富。
但，会议室有两个人却眉头紧锁，分别是岚风和奇瑞汽车赖总工。
岚风自不用说，在他心里，是确定了要打造超级性能、超级豪华、超级科技感的顶端跑车这个目标，用来展示星空汽车公司的品牌价值，以及用来向世界证明华国汽车的崛起。
可是，理想是美好的，道路却是艰难的，这样定位的豪华品牌跑车，先不说技术积累，单单听到林峰提出的至少100亿元研发经费就被吓住了。
岚风是一个从社会底层走出来的“成功者”，他没有“巴斯伯爵”那样的身世，从小便享受着这个世界上最好的东西，从他的内心来说，怎么样让处于社会中低阶层的民众享受更好的东西，才是他追求的目标。
同舟886正是在这样的理念下才研发成功，而且从始至今他都没想过要建造一个超级汽车帝国，只不过现在的情况让他骑虎难下，他必须要为国家扛起属于华国的世界一流跑车品牌这面旗帜。
因此，现在的岚风是矛盾的，也是痛苦的，接下来的路怎么选择，对他来说至关重要，既要考虑宏大愿景，又要忠实于自己的内心，更要兼顾实现的可能，难，难，非常难！
就在大伙讨论的兴高采烈的时候，赖总工有些忍不住了，他轻轻敲击几下话筒，冷冷的说道：
“各位，不好意思啊，实在不想扫大家兴，星空汽车公司也有我们奇瑞汽车的股份，我们之间也是紧密的血肉联系，所以今天这个场合我必须发表一点意见。
首先，我认为大家刚才的畅想都是空中楼阁，华国量产跑车运动大赛让大家有些飘了，忘记了我们华国汽车当前的真实水平，毫不客气的说，同舟886s+的成功并不代表华国汽车工业的崛起。
其次，大家的愿望都是好的，想要赶超
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第93章 要做就做最好