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奇瑞不光在混动技术领域在全球首创了dht三档变速箱，其实它在纯电动领域技术实力也相当强悍，可能比不上特斯拉和少量领域的比亚迪。
但无论是三电技术，还是纯电整车平台都是对其他华国车企拥有显著优势，尤其是对那些造车新势力。
奇瑞小蚂蚁、大蚂蚁、qq冰淇淋、艾瑞泽5e电动车上市很多年，所有关键技术完全自主掌握，也基本没有负面消息（比如自然、动力受限等）。
正是基于这种优势，星空汽车公司才死心塌地的趴在奇瑞汽车身上“吸技术血”，只要是奇瑞有的技术，它们全都移植过来用。
不过星空汽车公司比较是更高端的跑车品牌，产品定位肯定高于奇瑞产品，因此，所采用的技术也必须更好。
好在奇瑞汽车在纯电技术领域的水准已经是处于行业前列，所以星空汽车改造起来等于是站在巨人的肩膀上，加之不计成本的投入，取得好的效果就容易的多。
奇瑞早些年就在布局纯电动车，它们与世界一流的传动产品制造商拥有百年历史的日本安川电机成立了奇瑞安川电驱动系统有限公司，专门从事新能源汽车用电机、控制器及车用电驱动系统的设计、开发、生产和销售等业务。
日本安川电机在伺服电机、变频器及工业机器人等领域的实力位居世界前列，旗下多款电机产品更是牢牢占领着全球市场份额第一的宝座。
原本，林峰他们确定的就是使用奇瑞安川电机生产的永磁同步电机，其性能也处于行业一流水平。
但岚风详细了解后还是不满意，他需要更强大的驱动电机，尤其是要在散热技术方面有所突破。
“林峰，就按照我的要求办，请奇瑞安川公司协调，采用我们实验室的纯净铜技术制造新电机。”
“好吧，有了纯净铜技术的加入，它一定会颠覆整个电驱技术领域，这将是划时代的产品。
只不过，针对这种新导线，如何开发电机制造工艺流程以及设计性能最强的电机，还是需要安川公司出手。”
两人作出决定，他们要将经过材料原子基因编辑技术的纯净铜导线用于电机绕组。
之所以这么干，是因为：
在永磁同步电机内，电流通过定子绕组，形成电枢磁场与转子永磁磁场交链，产生力矩，以此驱动车辆。
在当前的技术水平下，即使是用纯铜来做绕组也会有电阻，可能这点电阻不大，但电机在
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第157章 零损耗驱动电机