反击让刚刚打开知名度的风云混动跑车热度开始下降，一些不明白真相的吃瓜群众也在这些极端粉的鼓吹下坚信纯电动才是未来。
观察几天后，岚风再次用id“beetle-华”在推特上发文道：
“纯电？我坚持认为在电池技术没有革命性突破前，它依然是笑话！！！
额，很不忍心告诉你们，如果space-x+roadster车型，从本质上来说，不也是混合动力吗？
还是那句话，是骡子是马，拉出来溜溜，光吹牛有什么用？”
这条推文直接打脸那些鼓吹纯电动的铁粉，首先是直指要害电池技术的瓶颈，突出混合动力的续航优势；其次是釜底抽薪扒光roadster的底裤，你再牛逼也是属于混动车型；最后便是杀人诛心，一定要牛斯克把量产车拿出来瞧瞧。
借着岚风竖立起来的旗帜，全球混动技术的粉丝以及风云混动跑车的铁粉们开始发起反攻。
“嘿嘿，别跟那群智障讲科学，他们不懂，以为加个火箭助推器就牛逼了吗？助推器+电机，这是标准的混动系统。”
“如果真是0.9秒的加速，它的确很强悍，可是你敢开吗？要知道加速小于1.8秒，车手眼前立马变黑。
而我们的风云混动跑车搭载有g值抵消系统，重要的是它已经实现量产，跑了f1赛道，你们呢？”
“哈哈，就别为难电动粉们了，在他们眼里，牛斯克发的一个ppt都是实车，这才是造车的最高境界，ppt造车。”
“别的不说，我们普通人敢开着风云混动跑车上f1赛道，而且成绩还不差，你们锤斯特roadster敢让普通人开吗？”
不得不说，量产就是底气，合法上路就是尚方宝剑，而这两样都是风云混动跑车的法宝。
从现有的资料看，配备space-x套件的锤斯特roadster车型仍然没有实现量产，它具不具备超强的g值抵消技术？能不能拿到公路合法执照，都是巨大的问号！
想当初，风云混动跑车将0-100加速突破到1.7秒时，遭遇到汽车界的巨大压力，不少业界大佬对这种速度怪兽上路表达了巨大的担忧。
好在风云混动跑车凭借世界顶尖的l5级自动驾驶技术，以及特有的赛道模式认证防护，才最终取得了合法上路的量产车资格。
网上吵翻了天也影响不了车企的发展，但优先发展纯电动还是混
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第189章 各走各的路