容量的电池组，纯电续航里程超过200公里。
整车续航里程超过1500公里，更为重要的是，车型针对户外+旅行+生活的定位，专门在相关方面做了革新，使其具备领先竞争对手未来很长一段时间的实力。
u-318并不是传统意义上的mpv、suv车型，更不是b型房车，它创造性的开创了一个综合各个车型特点的新车型。
想当初，奇瑞最先于2005年在国内推出suv车型“瑞虎”的时候，长城汽车还在专注于皮卡车型。
哪知道，奇瑞起了个大早却赶了晚集，没有把旗下的suv车型做大做强，让后来的长城、长安等竞争对手反超。
不得不说，奇瑞经常干这种事，比如最先全系标配车身稳定系统(esp)的a3，最先配备空气悬挂、后轮转向技术...的瑞麒g6、g5...
岚风也在时刻反思这些问题，为什么奇瑞经常是先于竞争对手搞出niubility的技术、车型，但反而在市场上吃亏呢？
总结下来，岚风认为有两个至关重要的原因，首先就是生不逢时，把握不准市场节奏。
以奇瑞不断推出高端车型，瑞麒品牌、观致品牌为例，那时期的华国汽车市场，正是合资车大红大紫的时候，凭什么让不懂车的普通客户花近20万买国产高端呢？
第二个原因就是，超前的技术意味着成本的高昂，对于追求规模效应的汽车产业来说，第一炮打不响，很难将品牌树立起来，销量自然会跟不上。
尤其对于国内车市，对于新技术的追求，往往比不过面子、油耗、质量稳定性等因素。
正是不断的吸取前人教训，总结汽车行业发展的规律，岚风看似是突发奇想要研发“奶爸车”的莽撞行为，实则经过了深思熟虑，看准了当前市场的一股新风。
户外、旅行、生活，正是在当前全球经济衰退，流感形势严峻环境下的一个新突破口。
“站在风口，猪都会飞上天！”
岚风合上特种车事业部送来的报告，意味深长的看向山下的城市，他，紧握双拳，准备大干一场！
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第205章 风口上的猪