根据瘦猴的观察，刚堵车的第一天，他看到很多人计划的是短途旅行，只有一个家庭带了天幕、帐篷。
到了晚上，一些人在车里睡不下，只能拿纸壳铺在车底、车顶或后备箱睡一下，还有的直接在大路上睡。
这边晚上很冷，当天晚上，好多人凌晨2点多被冻醒，只得在路边用石头圈起一小堆篝火，烤了1个多小时，才稍微暖和一点儿继续睡。
第二天、第三天晚上，光秃秃的山区的风很大，还飘着小雨，连火堆也没办法点燃，外面睡不成，一大家人只得都挤在一辆车里坐着睡，别提多难受。
晚上的冷还能扛一扛，但到了白天，温度都在30多度，尤其是中午更是在37度以上，地处高原，太阳直射，紫外线非常强烈。
大家根本不敢开空调，谁也不知道油箱里那点油还能支撑多久，如果放行以后，油没了，不是更悲剧？
带出来玩的孩子最可怜，瘦猴周围有两个孩子，一个9岁，一个12岁，脖子和胳膊都晒脱皮了。
还有些小孩这几天发烧、拉肚子、晕车，也没合适的药，只能硬挺着，家长们只能干着急，没办法。
至于吃的，最初堵车的2天，前方和后方分属两个地区，沟通衔接不畅，谁也没有管堵在路上的车队，导致不少人饿肚子，没有足够的饮水。
后来，瘦猴的视频引起了舆论的强烈关注，物资车开进来，勉强解决了大伙的吃饭喝水问题，但滞留的人实在太多，物资极为稀缺，每个人也就1瓶矿泉水...
这是一场所有人都没有预料到的突然遭遇，从最初的乐观，中间的崩溃，再到后来的绝望。
无数车辆排成的长队，沿着山谷一直堵到了山顶，又翻过垭口堵车到了另外一个山头。
这群人在近10天里，仿佛被扔进了一个与世隔绝的荒漠，除了有限的补给，全靠自己原车携带的物资。
被困住的那些天，瘦猴一直在拍摄视频，也力所能及的帮助周围的人。
好在他在上一个加油站加满了油，而且还额外带了两个30l的油桶。
他将近10个最需要照顾的孩子全部集中到抽屉盒子房间里吹空调，也把自己储备的一些药品拿出来救助他人。
驴途的车边幕、移动厕所帘、车载净水器都发挥了巨大的作用，尤其是车载外放电功能，帮助了上百人。
车辆搭载的v2l外放电功能，放电功率达3.3k
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第216章 进退两难的困境