不过，这条路注定很艰难，暂时还看不到突破技术瓶颈的希望，即便如此，我们byd公司也不会做汉奸。”
很显然，王总最后的话若有所指，这让会场立马嘈杂起来，大家纷纷猜测他的意思时，其中一个年轻人却站起来有些不高兴的说道：
“我说王总，你这话是什么意思？在坐的都是华国汽车界代表，你倒是说清楚谁是汉奸。”
“谁帮着外资抢占我们华国市场，谁就是，这还用问吗？”
“姓王的，你应该当着各位领导的面给大家道歉，我们给特斯拉代工有什么不对，这不也是自救，不给国家添麻烦吗？
我们依然解决就业和上缴税收，哼，你们byd牛逼哄哄了这么多年，每年销量超过200万辆，赚了多少钱，为什么还是没研发出好电池？”
“就是，要是你们比亚迪有好电池，我们也不可能高价采购西方佬的货。
依我看，给人家代工没什么不好，我们鸡利自从收购窝儿窝后，品牌形象一下提升了很多，销量也不比那些口口声声搞正向研发的同行弱，甚至更好。”
李秃头也跳出来冷嘲热讽，自从前些年被岚风收拾一把后低调了好几年，最近又主动将绝大部分资产转移到美丽国，得到一些固态电池份额，又开始嚣张。
王总在这些人的围攻下脸涨得通红，他气不过把话筒一关，不再回应这些人的挑衅。
这时，奇瑞的尹董看不下去了，他插话道：
“刚刚宋部长让我接着王总，那我也说几句吧，面对这次冲击，我们奇瑞汽车在国产品牌中受影响最小，但销量同比也降低40%。
至于原因，还得感谢某些友商，嘿嘿，正是他们不遗余力的操控水军疯狂攻击我们，让奇瑞在国内品牌形象不佳，但这也促使我们转型海外市场。
自2001年开始，奇瑞汽车连续30年成为华国汽车出口最多的车企，面对纯电动车冲击，我们的混动燃油车在南美、东南亚等大量发展中国家依然销量保持稳定。
当然，奇瑞能有今天，我非常认同王总的话，只有坚持自主创新才是华国车企发展壮大的根本，我个人也非常反感那些只会做营销的车企。”
尹董的话立即得到了王总的带头鼓掌，也让那些跟他们一样反对给外资品牌代工的企业出了一口气。
接着，长城的魏总，长安的张总也纷纷介绍了企业的经营情况，以及自救的措施。
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第279章 收割全人类