刘麒麟接着说道：
“你们可能未必知晓
万刚校长六年前从欧德回国，便到同海大学担任校长。
他在回国前，是曾在奥迪总部担任制造部门的管理岗位的。
而万校长之所以被召回国，便是基于国家对‘新能源汽车’的未来发展规划。
这个事情其实已经被论证研讨了好些年，我还在华科院做课题的时候，便看到过相关的论证资料。
但这些年无论从技术上、还是政策上，一直都还没有下定决心，也还在反复论证和摸索实践。
当然这背后还涉及到一些‘路线之争’，毕竟电动新能源汽车，也只是备选的‘路线’之一。
我们国家不像日国动不动就干‘赌国运’的事情，核心的科技产业战略，肯定是要论证推演清楚的
与此同时，这毕竟涉及国家的未来科技和产业布局，所以都还是内部严格保密、不对外的。除了领域内的少数真正专家，几乎都还没被认真谈起过。
所以当初我听许总聊起‘晨风科技’对电动汽车的一些想法和愿景，我是非常震惊的”
许晨默不作声，同时心道一声“原来如此”。
刘麒麟稍稍正了正色，同时看上去神情有些兴奋：
“但万校长被调任科技部，便是一个非常明确的信号了。
领域内的人，都知道万校长回国是来干什么的。
他去了科技部，便说明一些‘路线之争’已经有了结论，一些内外部的条件已经趋于成熟。
或者说，国家等不及了。”
郭亮有些搞不明白，忍不住开口问了句：
“等不及是指？”
刘麒麟：“燃油汽车啊
近代以来的国家崛起、工业化，汽车产业都是核心支柱，欧美日韩不外如此。
对燃油汽车，国家已经给了太多资源、政策和时间了。
甚至是‘强制合资’，以市场换技术诸如此类。
但你细细去看的话，发动机、变速箱、底盘欧美日领先数十上百年的技术积累，还真不是一朝一夕可以超越的。”
他顿了顿：
“当然这背后的原因深刻而复杂，除了技术壁垒、技术保护之外，也还有国内的一些企业、管理、人员因素
总之国家是等不及了。
而‘电动新能源’，正是一条所