谓‘弯道超车’的路径。
最早是钱学森钱老，后来便是万刚万校长，他们都看到了并笃信这条道路。”
刘麒麟面露无尽感慨，喝了杯温热茶水，似乎是定了定神，又接着道：
“5月份那个会议，我是没有资格去参加的，也还没有资格去打探。
但毕竟去开会的人里，还是有我的老领导、老导师、老朋友。
另外我毕竟是研究电机、电动能源的，国内搞这块的人我也基本都认识。
所以大方向上，我认为我的判断不会有错！”
刘博士娓娓道来时，许晨转头看了眼许知泉，老许则朝儿子投来个意味深长的微笑。
许晨默然无语，看来自己猜中了
老许“三顾茅庐”，一定要把刘麒麟请来，分明不只是为了‘电动自行车’，也是为了将来的盘算了。
许晨现在想来，好些事情也便更能说通了。
虽然杨从新的技术背景没有特别强，但对于晨风科技做‘电动自行车’的产品开发和生产来讲，是完全足够了的。
甚至可以说，一位华科院的博士后对纯做电动自行车的“晨风科技”来说，确实显得有些“超标”了。
但如果是为了将来的“电动汽车”布局，只能说老许真是“高瞻远瞩”、“走一步看百步”了。
难怪老许会折腾了这么多功夫，想尽办法要把刘博士给挖来公司了。
好吧。
亲爹，才真是深藏不露。
刘麒麟接着道：
“国家战略和政策落地，是不会那么快的，现在还只是方向。
同时第一波推动跟进的，也肯定还是央国企的汽车主机厂。
比如一汽、京汽、长安等等。
至于政策和资源上能否向民企倾斜，这个还孰未可知
虽然‘晨风科技’现在还只是做电动自行车，但其实将来真要转型的话，在技术上是没有太大壁垒的。”
他稍稍顿了顿，端起茶水喝了一口：
“只要，有我在。”
“”
许晨心中吸了口凉气。
完了，被博士装到了！
刘麒麟：“其实上世纪时，欧洲便有电动汽车的理论和实践探索了。
但囿于石油资本的背后操作，以及当时电池电机电控技术的限制，没有真正落地发展起来