沪市的‘前三’(之前大华饭店已经是华人的no1)。
值得！
毕竟经营至1937年上半年，应该都是能回本的，如果再高价将‘业权’转售出去，就更划算了。
再次来到南京东路的‘美国通用公司’办事处，和史密斯等人进行谈判。
此时的史密斯，显然已经得到美国的许可，一见面便主动说道：“陈先生，鉴于你的信用等级和对我们雪佛兰的认可，我们决定以2000美金一辆的价格向你出售。”
这段时间他也打听过陈光良在沪市的商界地位，得到的答案是非常明确的，人家是地产大亨、报业大亨；甚至，陈光良对此时美国发生的事情了如指掌。
所以人家说的没错，现在美国的工业有大麻烦了，该降价就得降价来销售。
其实这车在美国也就600多美金，主要是这中间的运费、保险费等环节。
陈光良算了一下，现在已经降低了很多的成本，折合下来也就是4500大洋。但如果按照他的预期发展，明年这400辆汽车的每一辆价值可能是10000大洋。
汇率是最大的变数，其次便是陈光良是批发采购，降低了成本。
“这个价格我可以接受那我们的交易方式，我的想法是明年的3、6、9、12月份各交付一批，我每次先付20%的定金，到沪后我付这一批的尾款。这个没有问题吧？”
“当然，你的信誉完全允许这样！”
史密斯很爽快的答应。
他们经商，看中的是信誉，例如某个民国的军阀向他们采购卡车、汽车，分期付款时完全没有问题的。
更不要说，陈光良这种很有信誉的商人，以及他们将汽车遇到沪市，也不担心没人要。
接下来，双方商谈了一些细节，包括支付货币(美元)，以及交付大概日期等等。
回到长江出租车。
陈光良正式召开了管理层会议。
现在何向东并不负责长江出租车，副总经理梁孟起直接向陈光良负责汇报。
“明年3月份，我们就获得100辆新的雪佛兰出租车，所以我们要在这三个月时间内，准备很多很多的工作。”
“首先，当然是分行的事情，新增四个分行，加上现有的两个(愚园路也有)，一共是六个分行。具体的位置，你们已经有了一些准备，接下来去承租相关区域的门市即可。”
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