如此霸道的人物，当听到华夏一个民营企业，将手伸进华夏沿海运输时，又怎么不发怒呢！
“啪，哪里来的华人小子，居然不声不响的拥有四艘5000吨新船？”杜百里越听越愤怒，忍不住打断属下的汇报。
属下小心的说道：“据悉，这批船是由华伦洋行卖给环球航运的，具体价格不详，但估计至少也得40~50万美金。”
这话倒是也没有说错，陈光良捡漏的这六艘船，他现在马上出手，至少也是12万美金一艘。吨位大、船龄小，这就是很值钱。
杜百里随即说道：“这个陈光良的具体资料，汇报给我！”
“好的.保守估计，他的资产在50万英镑以上(1000万大洋)。”
听完后，杜百里冷笑道：“虽然资产有50万英镑，但他已经投入了巨量的资金在地产、酒店、出租车等产业上。这充分说明，他的航运公司实力并不强。当然，哪怕是招商局，我也不放在眼里。”
属下试探性的问道：“大班的意思是？”
杜百里说道：“替我约太古洋行的施约克，我们两家要动作一致，给这个华资航运致命一击！”
“好的”
遥想当年，在长江航运上，怡和和太古联手，扼杀三北航运公司，虽然没有真正的扼杀，但也给三北航运造成巨大的麻烦。
但今时今日不同，华夏沿海航线是个更大的蛋糕，怡和、太古有必要再次联手。
另外一边。
太古洋行的大班施约克，也得到环球航运加入沿海航线的事情。
比起杜百里，施约克这个‘施怀雅家族’第四代接班人，虽然更年轻，但性格更加的谨慎、沉稳，自然也更狡猾。
施约克在二十年代中期，开始担任太古大班，其后大刀阔虎的改革，包括：
将总部从上海迁至香港，他认为上海毕竟不是殖民地，且政局多变，上海太古以贸易航运为主，即使放弃，也不过是损失一些仓库货仓而已。
除此之外，施约克还提倡‘男女平等’，甚至是‘华洋同薪’，但最后因为无力承担庞大的开支而放弃，不过太古洋行工人的薪资确实比别的洋行高。
“我们虽然在航运上，强过怡和，但这件事杜百里一定首先忍不住，等他约我，再做打算！”
“好的，大班”
听完属下的汇报，施约克忍住先发制人，而是让
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第226章 航运崛起