比利时帮助建设铁路的英国公司都是这么干的，还望您能理解我国的商业规范。”
亚瑟听完这番话，脸上的笑意不减，甚至还轻轻点了点头。
他早就听说英国公司去比利时建设铁路遇到的一些限制，譬如说：除非当地铁价超过安特卫普市场外国铁价10%，否则铁路公司采购的钢铁都必须由当地铸铁厂供应。
而火车之父乔治斯蒂芬森为了能获得比利时政府的铁路机车订单，还和比利时当地的制造公司共同出资设立了合资公司。
“原来如此”
相较于在比利时设立分公司，亚瑟更担心的是没办法给英格兰电磁电报公司的产品找到销路，一举扭转他们账面上难看的现金流和负债情况。
现今比利时人愿意出一万镑救急，而在比利时的铁路电报线在建成后，多半还会给其他国家的铁路公司起到示范作用，进一步带动产品销路。
相较于这些好处，设分公司的事情，答应也便答应了。
君无戏言，利奥波德既然说9600镑即将到账，那就肯定会到账。
亚瑟一想到这里，脸上的笑容都有些掩饰不住了：“许多事，如果放在伦敦谈，往往要绕三条街、四道门，最后还不知该敲哪一扇。可是在比利时，这些规矩倒是一清二楚，该登记就登记，该设公司就设公司讲明了规矩，反倒让人觉得踏实。设立法人实体坦白说，这并非难事。英格兰电磁电报公司本就考虑过在大陆设立附属机构，尤其是在比利时这样的门户国家。从安特卫普坐看荷兰，从沙勒罗瓦遥望法国”
利奥波德闻言，也知道事情谈妥了。
他不免心情舒畅，笑着举起水杯道：“既然如此，亚瑟爵士，那咱们就一言为定了？”
亚瑟端起酒杯，郑重其事地看着利奥波德：“当然，毕竟在一个君主亲自关注技术应用的国家里办事，想必办事效率也高得多。”