则快速跟进，这三家车企的优势明显，其他车企目前来看，仅仅只有这些年同样大力推进混动的长城有一战之力。
长城对于新能源的投入虽然加大了不少，但与吉利快速跟进不同，长城却是始终无法真正意义上敲开新能源市场的大门，主力车型依旧还是低端的欧拉系列。
然而欧拉已经没有那么好卖了，在海豚不断的攻击之下，欧拉的市场份额也在一步步降低，另外市场也有传闻尉来将会在今年推出类似于海豚之类的车型，只是目前不确定会以哪个品牌推出而已。
“没有了补贴，市场只会越来越细，星途今年也需要推出新的车型了。”
从前，汽车市场可以具体分为5到10万元区间，10到15万元区间，15万元到20万元区间，然而在byd海豚出现之后，5到10万元区间的市场竞争就出现很大的变化了。
简单来说可以具体到7万元以下市场与7万元至10万元区间市场，简单来说7万元以下的市场为a0级轿车市场，主要由五菱宏光来主导。
而7万元至10万元区间则为a0级市场，欧拉曾经凭借着先发的优势，一度是a0级市场的主力车型，不过海豚迅速接过了这一市场。
想要在这一市场有所作为，以知豆的品牌号召力还不够，因此知豆在a0级市场的车型，最终决定还是放在星途旗下，以星途如今的影响力，足以带动其一定的销量。
关于星途的新车计划，两会期间也有记者问起，檀锦程也一一做答，表态星途会生产出一款更加便宜，面向a0级市场的车型。
在星途这个子品牌车型体系当中，车型价格都不会太贵，最高配也不可能会超过25万元，所以推出a0级车型也不算违和。
不过目前来说没人关注星途的新车型，而是尉来就智能辅助驾驶领域的炮轰。
檀锦程的炮轰针对的是全行业的，并非针对哪一家车企，然而大多数菊花粉丝就会认为檀锦程这一次就是针对于菊花的，这一下子就惹到了他们。
“随便，让子弹飞一会儿。”
一月份的价格战，给尉来树敌无数，枪打出头鸟他自然知道，以尉来如今的市场地位，他也早做好了被骂的准备，所以并不在乎这些。
这一波对于尉来的攻击，不仅仅只有菊花的粉丝，还有其他车企背后的推波助澜，一月份燃油车大降价，确实给传统车型带来了一些销量，奔驰在降价之后还难得的出现了正增长。
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