人身安全，一味的夸大辅助驾驶的功能，尉来希望能够在立法层次对这些宣传方面给予督促。”
在回答记者提问之时，檀锦程炮轰同行，而炮轰的对象也被认为是菊花的大嘴。
包括新势力在内的大部分车企，实际在宣传过程当中都有夸大其词的，甚至于尉来部分门店，为了促进部分车型销量之时，也有过夸大其词的现象。
但是没办法，谁让大嘴风光最盛呢，他的宣传也是最为激进的。
行业龙头“整顿”市场的架势表露无疑，继一月份拿下超过15万辆的销量同时，尉来二月份继续消化这一次价格战带来的天量订单，整个二月份，尉来汽车整体交付超过18万辆。
这里面并不包括悦驰汽车，悦驰汽车因为是独立子公司的原因，销量一直是分开计算的，就像是上汽大众，上汽通用等等一样。
星途s01连续第二个月拿下无定语销量冠军，顶替尉来旗下的经典车型悦驰a1再次成为尉来又一款年销能够达到30万以上的量产车型。
新能源汽车的寿命周期相对而言要短上一些，真要说经典车型目前也仅仅只毛豆3以及毛豆y两款，国内虽然也有像es6，es8这种长期占据于主力消费市场的车型，但销量上却是还不够有说服力。
如果说尉来能够再打造出一款爆款热卖，且能够保持长期生命力的车型，对于新能源汽车市场是有着极大推进作用的，汽车消费市场，往往更看重于长期经典的车型。
除了星途系列受益最大之外，悦驰汽车的星河系列也受益于这一次的大降价，在byd几乎无敌于混合动力市场的情况下，硬生生抢占了一定的市场份额。
连续两个月销量破两万辆的星河系列。
按照科瑞咨询最新发布的行业报告，2023年前两个月，国内新能源汽车市场插电式混合动力车型市场份额上升至31.8%，同比增速高达72.6%，远高于纯电8.4%的增速。
悦驰汽车占据着混合动力17.7%的市场份额，如果算上尉来的l系列，两者合计占据着混合动力市场超过20%的市场份额，与byd合计占据着超过70%的混合动力市场。
其余近30%的市场份额当中，吉利拿下了超过10%，而其他车企则瓜分着剩余市场份额，混合动力市场的格局，显然要比纯电市场更加的清晰。
byd靠着混合动力的优势，占据着超半壁江山的市场份额，而尉来与吉利
点击读下一页,继续阅读 如梦如华 作品《2003：从外贸开始》第1053章 兜底背后的护城河逻辑