甚至还能带动现场其他的演员，让导演的拍摄更加流畅。
所以路云会利用那些空闲时间做其他的事，比如最近就先想一想那些“明日航天员”的选拔与训练标准。
虽然在启动“木鸢号”太空穿梭机计划的时候就在同步考虑商业航天员的事了，但这玩意跟纯技术问题的太空穿梭机不一样。
纯技术的东西路云的航空航天工程技能就可以提供，照着来就是了。
但商业航天员是涉及到人类进入太空的，并且航空航天工程里边也不包括航天员，所以只能跟载人航天工程办公室的人商量着来。
但载人航天工程办公室的人也很挠头。
按照职业航天员那么办是不可能的，一是蓝星航天公司耗不起那么长时间，二是蓝星航天公司耗不起那么多资源。
俗话说“培养一名战斗机飞行员需要体重等量的黄金。”
空军每年收招1000到1300名的高中毕业生，但其中有50%~60%的学员将会被淘汰，剩下的进入飞行学院的学员在完成训练后再派到作战基地。
初级飞行训练期是六个月，专业飞行训练为期一到两年，从中选出优秀的学员成为战斗机学员还要接着训练。
完成这些，仅仅是一名优秀的战斗机飞行学员。
飞机的购买、运维费用和训练不好估计，但可以从飞机燃油的维度来看一下培养成本。
如果按平均油耗4.7吨每飞行小时来看，按每吨飞行燃油3000块来计算，成为一名优秀的战斗机飞行学员需要700个飞行小时，光燃油费就接近1000万。
优秀的战斗机学员在通过一定周期的理论学习、战术训练、联合战术训练等，才能够到最终的作战部队。
进入到作战部队后每年不低于200个飞行小时。
而航天员一般都是优秀的战斗机飞行员，他们基本上都达到了1000个飞行小时。
也就是说在入选进入航天员队伍之前光燃油费就几千万了。
这仅仅是燃油费，还没算其他的。
那么想一想从战斗机飞行员里优中选优的选出来，再投入大资源培养的航天员价值多少钱？
全球几十亿人口，但是只有仅仅有几百位航天员。
用杨立伟的话说：“一名优秀的飞行员是由足金堆砌出来的，而一名航天员是由钻石堆砌出来的。”