然上边比咱们有信心，因为上边明知道路云身担华夏千年的登月梦想，还同意他“不务正业”的拍电视剧，肯定知道重型长十的进度没问题。
对啊，要说载人登月，其实咱们就是看热闹，而上边是真做了计划投了钱的，并且关乎国家战略，他们比咱们着急。
那就没事了，等好消息吧。
老美那边也有好消息，虽然火神火箭的首飞推迟了，但路云的商业太空游对手来了。
啊，路神的太空穿梭机商业太空游还有对手？让我看看怎么个事？
我也去看看
其实说对手，还真有，而且是两家。
分别是世界首富贝索斯的蓝色起源航天公司和带嘤亿万富翁布兰森的维珍银河公司。
他们的“太空游”票价比路云的太空穿梭机票价还便宜，只要25万美元！
当然，之所以这么便宜，那是因为他们搞的是亚轨道“太空游”。
这两家最先搞这个概念的是维珍银河，它零几年就造出了亚轨道飞行器。
它的造型有点像“两级入轨太空飞行器”，也是一大一小两架飞行器的组合，由大飞行器带入空中，然后小型载人飞行器启动火箭发动机飞往太空。
只不过维珍银河的亚轨道飞行器无法入轨，只能刚好飞过100公里高的“卡门线”，不是入轨级太空飞行器。
所以里边的乘客也就是看看地球曲率、深蓝色太空和体验几分钟失重的感觉。
最初的时候维珍银河制造了大飞机“白骑士”和载人的“太空船一号”。
“白骑士”飞机造型非常奇怪，像是两架大翼展无人机的机翼对接在了一块，并且在对接的地方装了一个驾驶舱。
之所以这么搞，是为了留出中间的巨大翼下空间挂载“太空船一号”。
(白骑士和太空船一号)
太空船一号并不大，长度和翼展也就5米，而且它的机翼可以撅起来。
嗯，就是撅起来。
(太空船一号)
它的客舱直径也就1.5米，人进去就得弯着腰找座位坐下。
太空船一号在零四年六月的时候就完成了测试飞行，并在九月底和十月初的一周内带着3名驾驶员两次飞过了100公里“卡门线”。
然后获得了1000万美元的“安萨里x大奖”。
这个奖是九六年发起的航天领域创