的黄金金贵？
甚至有可能比他驾驶的军机还要金贵。
也正是因为培养一名合格的飞行员需要海量的资源堆砌和时间成本。
根本不是普通家庭可以承受得了的。
但是民航市场和军队又需要大量的飞行员人才。
这又该怎么办呢？
航空公司和军方的做法其实都大差不差
——自己培养。
就拿民航飞行员举例。
如果考生想要报考民航类大学，将来从事飞行职业。
那么在高三第一学期就得参加民航类大学组织的招飞体检。
招飞体检通过了，同时高考成绩达标了。
那么考生就能拿到民航类大学的录取通知书了。
但是依然有几十万的学费等着考生。
那又该怎么办呢？
这时候。
航空公司就闪亮登场了。
各大航空公司会与民航类大学(或者考生)签订协议，承担大学对考生在大学里的所有培训成本。
其条件就是该考生大学毕业后只能在支付学费的航空公司工作。
如果跳槽到其他公司。
会面临天价违约金。
不过有些考生并没有被各大航空公司选中，但是大学又觉得是可造之材。
学校也可以自己承担学费，培养学生。
学生毕业入职航空公司后，航空公司也会支付学校所有培训费用。
但如果航司和学校都觉得该学生没有培养的价值。
学生也可以自己承担全部的培训费用。
不多。
几十万而已。
要是学生在大学顺利毕业，甚至还拿到商照了。
那就赚翻了。
国内外的航空公司随便挑。
毕竟没有哪家航司能够拒绝一个不用承担几十万培训成本，而且还能第一时间就能上机执飞的牛马。
如果是空军(海军航空兵部队)招飞的话。
就比民航招飞严苛多了。
因为军机飞行员比民航飞行员更金贵。
不管是身体素质还是心理素质，也都远远超过民航飞行员。
所以部队招飞更加严厉，流程也更加繁琐。
在有些地方。
部队
点击读下一页,继续阅读 蜉蝣于天地间 作品《让你复读战高四，你被空军捡漏了》第43章 这是被当成小日子整了？