之间成为了莫斯科街头巷议的焦点。
1月8日，同一天。
莫斯科的风雪不见丝毫减弱。
徐振邦背着行李，走出了雅罗斯拉夫尔火车站。
他花了大约半个月的时间，从成都辗转到了燕京，而后在燕京拜访了远东贸易的老张头。
在那停留了两天，再乘坐k20国际列车经由满洲里，来到了莫斯科。
这一路上的辛苦颠簸，自然是不用多说。
然而这一路上的所见所闻，看着这国际倒爷经济的繁荣，以及远东贸易在这条线路上的强大影响力，还是给了他极大的震撼。
构建一条横跨中苏的空中航线，在他心中越发的强烈了起来。
他在火车上，遇到了众多怀揣发财梦前往莫斯科的“倒爷”。
虽然k20主要是经由东北线路，横跨西伯利亚前往莫斯科，与k3线经由二连浩特横跨蒙古由下往上的线路并不同。
但是这些倒爷，无一不对这样一条空中航线有所期待。
他们畅想着，如果能有一条稳定的空中走廊，那些高价值、对时效性要求高的货物就能更快抵达。
人员往来、信息传递、商机捕捉的效率将得到质的飞跃。
就像一名倒爷说的，此前远东贸易在莫斯科召集倒爷前去，一呼百应之下肃清了盘踞在雅罗斯拉夫尔火车站、欺行霸市的高加索帮派。
将这里变成了名副其实的“中国站”，
而且，在事件结束之后，还给每个来助拳的倒爷论功行赏。
拿到了批货权且不说，他们k20这条线上的几名大倒，借此机会一跃成为了远东贸易在k20沿线的一级经销商和二级经销商。
直接从远东贸易拿货，拿的还是苏联市场最紧缺的格瓦斯和真维斯这两大品牌。
而且，根据最新消息，远东贸易和国内几家大型的罐头厂和冬靴厂达成了稳定的合作。
他们这些小倒爷，也能跟着沾光，从远东贸易那边批发货物。
不光是可以拿到比市场上更低的价格，而且质量也能有所保证。
“现在跟远东贸易干，有肉吃！”
徐振邦到现在都记得那位倒爷的话语里的羡慕和向往。
他回头看了看身后的火车站，心中感叹：这里是不逊色于南方的金钱热土，正像磁石一般吸引着，所有渴望改变命运的冒险家前来。