el3跑完第一圈的时候，所有观众都惊呆了，因为它的圈速成绩为1分09秒11。
“我操，电车就是牛逼，秒的一众燃油车不要不要的。”
这是解说嘉宾脱口而出的惊叹，主持人连忙在一边补位，但他同样对电车的速度感到不可思议。
燃油车想尽办法提高发动机效率，花费大量精力研发大马力v6、v12发动机，以获得更强劲的动力，然而电动车却轻轻松松的搞两个电机就获得几百牛米的扭矩。
特斯拉model3跑完第二圈的成绩为1分10秒，这样的成绩足够打败昨天练习赛的所有车型。
现场观众虽然没有那种激情澎湃的感觉，但仍然被电动车这种速度机器当头棒喝，一些新能源车车主脸上露出得意的表情。
特斯拉一圈一圈的刷着圈速，但从第4圈开始，它的成绩并没有一遍一遍的刷新观众的心理预期，反而是它的成绩越来越慢，第5圈时，特斯拉model3的圈速掉到了1分13秒。
这让很多人有些不相信，当然，那些喜欢大马力自吸燃油车的车友高兴了，他们幸灾乐祸的录制着计时牌上的成绩跳动，配上取笑的音调开始发抖音。
主持人一改先前跪舔电车的姿态，开始话锋一转问道：
“这是怎么了？这么快就不行了吗？难道就像雷政富的12秒？”
解说嘉宾接过话头：
“特斯拉model3的确是一款标杆性的电动车，它的性能很出色，尤其是动力非常强悍，可是....可是，它毕竟是一台家用量产车，而且是一辆电车。”
主持人不解的问道：
“为什么呢？”
解说嘉宾作出一个“嘘”的手势，他示意大家继续看比赛。
果然，进入后半段圈速，特斯拉model3的速度逐渐在降低，而且它过弯的姿态也没有先前那么稳。
当它第9圈的成绩以1分16秒显示出来后，解说嘉宾这才继续解说道：
“大家看到了，特斯拉model3的圈速越来越慢，现在告诉大家原因，这是因为它毕竟是一辆定位家用的轿车，它的刹车及底盘性能，包括动力系统是支撑不了长时间激烈赛道驾驶，性能下降是必然。
这是所有量产家用车的劣势，因此动辄几十万的跑车并不简单的只是动力强，他们根本的优势在于赛道驾驶时的耐用性和稳定性，而且电动车在这种工况下，电动机和电池的效率会衰减的很快。”
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第85章 被笑话的燃油车