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喜欢冬天烤火的狗哥
作品《我造的国产车享誉世界》第85章 被笑话的燃油车
解说嘉宾的解惑让众人释然，他们终于明白，每种车型都有自己的优势和劣势，电动车的确是时代发展的趋势，可是现阶段它还不能碾压燃油车，至少在赛车领域如此。
最终，特斯拉model3跑完10圈赛道平均圈速成绩为1分13秒6，这让很多电车粉无法接受。
眼看电车标杆载了，其他的电动车很不服气，他们一个个上场，甚至有的电动车第一圈的速度接近了1分08秒，但来的快痿的也快，第二圈，第三圈的速度下降的更快。
甚至有两款国产电动车，平时广告打的很响亮，但在赛道中的表现，尤其是稳定性却让人大跌眼镜，其中一辆电动车竟然由于电池过热发生自燃。
这种表现实属给华国汽车品牌丢脸，无数的国外媒体抓住机会，趁机将华国新能源车企抹黑了个遍。
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一上午，参赛的所有电动车都没能取得更好的成绩，下午，燃油车仿佛是王者归来般驰骋在赛道。
首先登场的便是呼声最高的日产gtr，它的出场引发了视频直播的观看热潮。
参赛的gtr车型是2017款3.8t旗舰版，发动机为机械和涡轮双增压，最大功率408kw，最大扭矩632nm，配6挡双离合变速箱，0-100公里加速时间2.7秒，最高车速315公里/小时；整车为全时四驱，前悬为双叉臂后悬为多连杆独立悬挂。
随着尾气声浪爆鸣，gtr步入赛道，几乎所有的观众全都站起来一睹它的风采，毕竟日产gtr的名声有多么响亮，它在车友心中的地位多么的神。
当然，gtr的表现也丝毫没有让车友们失望，大直道马力全开，像是利箭般切割开空气，过低速弯稳如老狗，高速弯和s弯也都游刃有余，并没有推头、甩尾、侧滑等迹象。
哪怕是跑过7圈、8圈，gtr的性能完全没有衰减的迹象，甚至与电动车圈速越来越慢相反，它的成绩越来越好，车手的驾驶感觉也越来越顺畅。
视频中，车手驾驶着gtr游动在赛道，他的每一个动作都是精准的，什么时候入弯，什么时候转向，什么时候全力爆发动力，他仿佛是一台调校好的机器人，按照既定的程序在操控。
但，这样看似机械的操作，并不让观众感觉到乏味，反而激发了大家的热情，每个人心中都激情澎湃，热血沸腾，这才是赛车的魅力。
解说嘉宾也聊起自己对gtr的驾驶感受：