弯都要特别小心，不然一不小心就会spin，在出弯上不如四驱车。”
嘉宾的解释让更多的普通车友明白，所谓的跑车=后驱车，那是误解，真正的赛道中，还是四驱车的动态性更好，运动极限更优秀。
一场酣畅淋漓的比赛，奥迪ttrs与宝马m4不相上下，两车各有优势，但综合下来的整体表现几乎一致，两车的平均圈速成绩都进入到1分8秒。
其中宝马m4成绩稍好，成绩为1分8秒159，奥迪ttrs的成绩为1分8秒932。
两车的成绩再次刷新计时牌，将日产gtr挤到了第三位，这让很多gtr的粉丝表示不服，可是成绩不会有假，想来也能接受，毕竟gtr已经很久没有更新换代了，能有现在的成绩已经对得起它的名头。
紧接着，捷豹f-type和阿尔法罗密欧giulia进行了同场竞技，两车的表现同样很抢眼，但相比于m4和ttrs稍逊一筹，两车最终的成绩分别为1分12秒432和1分10秒233。
主持人有些惋惜的说道：
“阿尔法罗密欧giulia，一辆与法拉利共享技术的跑车，意大利人将很多赛车才有的配置下放到平民车上；
四叶草版本的2.9tv6发动机动力达到了510匹，扭矩600n·m使其百公里加速的成绩达到3.9s；
在本次参赛车型中，几乎是最优秀的弯道侧滑性能表现，但遗憾的是它的成绩未能与m4和rstt达到同一水平，但这样的表现远远超出了它的售价。”
下午，另外两场巅峰对决即将开始，保时捷997turbos与奔驰amg-gt，以及同舟886s+与保时捷911carrera。
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第86章 激烈的赛道角逐