马车，1820年大篷车马戏团在英国出现，“以车为家”的形式，在欧洲各地逐渐流传开来，成为一种旅行方式。
1910年第一辆可自行移动房车出现，1920年旅行房车出现，1917年adamsmotor公司的bungalo型拖挂式房车，可以说是现代的拖挂式房车的雏形。
50年代开始，自行式房车进入中产家庭，德国大众汽车公司推出type2面包车，它是现代小型巴士和mpv的鼻祖，从1960年代开始被改装为房车，奠定了自行式b型房车的基础。
房车旅游已在欧美国家风行了一两个世纪，90年代后，人们对房车旅行的热情日愈强烈，房车销售量开始加速上升，日益发达且免费的道路系统，使更多人加入房车旅行行列。
如何区分tx-525项目与现代房车，季经理给出了这样的解释：
“的确，tx项目与房车有着很大的功能重叠，比如都是用于户外旅行、露营，但他们本质的不同是525特种车的用车环境更偏向于恶劣环境下的生存。
比如穿越无人区、探索热带雨林、攀登雪山禁区、应对战乱和灾害，如果房车是奥林匹克运动，那么525更像是极限运动。
一个向往舒适，一个注重生存，房车能去的地方，具备的功能，525都可以，但它会更强、更远、更深入！”
这样的解释让众人清晰的看到两者的区别，总结起来它就是房车+越野车的粗略结合体。
“这么看，你们是不是要把泰坦装甲跑车的概念做大做强？”
“呃，有重合的功能，但差别还是挺大的。”
“我理解的是525项目更偏向于野外探索吧，那它如何竞争硬派越野车呢？”
“硬派越野车可能在越野能力上比较强悍，但它缺少了房车的特性，就比如现在市场上比较火的奔驰大g、丰田霸道、牧马人撒哈拉...
这些车去了户外还得搭帐篷、自带气罐、提着充电宝、租个卫星电话，吃饭、睡觉、洗澡、吹空调...哪哪哪都不方便，更别说应对恶劣环境。”
季经理的这番解释彻底征服了大家，原本还感觉525也是一个硬派越野车项目时，它再次站出来反对。
“哈哈，我终于是听明白了，既有房车的便利性，又有越野车的强悍性能，这的确很吸引人。”
“简部长，我还得告诉你，525特种车它并不止这些基本的区
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第201章 承载式越野底盘